Kelendő a haszonjármű
A haszonjárműpiac az első negyedévet nagyobb eladási mutatókkal zárta. A 3,5 tonna össztömegnél kisebb járművekből közel ezerrel több, 6065 kelt el. A kamionértékesítés (15 tonna fölött) pedig 970-ről 1069-re bővült. A 3,5 tonnás tömegtől fölfelé összesen 145-tel, 1831-re nőttek az eladások, noha a 3,5, illetve a 3,5–5 tonnás kategória forgalma néhány százalékkal esett. Mintegy 38 százalékkal erősödött viszont az 5–10 tonnás kategória, s a 168 járműből 119 volt Iveco-gyártmány. A tavalyi első negyedévhez képest ugyan mérséklődött az átadott kamionok száma, de ez még nem a járműigény csökkenésének kezdete. Emellett a cég az idei első fél évben 200 járművet szállít a Waberer’s csoport romániai leányvállalata számára, de ez nem jelenik meg a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) által kiadott összesítésben – mondta Orbók András, a MAN regionális kereskedelmi vezetője. Az idén a szakma legalább annyi 15 tonnánál nagyobb jármű eladását várja, mint tavaly, ám a gyárak leterheltsége miatt kissé hektikus volt a szállítás az év elején.
Igaz, vége az európai kamionpiac túlfűtöttségének, amelyet a digitális tachográf bevezetése okozott. Csak ilyennel ellátott kamionok kaphatnak rendszámot 2006 májusa óta, viszont ez a menetíró készülék nagyon nehezen manipulálható, így több járműre lett szükség. Amíg 2005-ben az építőipari nehéz gépjárművek vezették a piacot, az elmúlt évben és az idén a távolsági nyerges vontatók a legkapósabbak, és ahogy kontinensszerte minden márkánál nő a rendelésállomány, egyre hosszabbá váltak a szállítási határidők.
Mára kezd visszatérni a piac a normális – de azért még magas – szintre, és emiatt a használt vontatók árai is csökkennek. A magyar használtkamion-piacot tavaly gyakorlatilag kiürítették a környező országok fuvarosai, ám Romániában – a gazdaság erőteljes fejlődése miatt – még mindig nagy a kereslet.
Jelenleg is 3-6 hónap a szállítási határidő, ezért az első hónapokban a tavaly megrendelt járműveket adtuk át – mondja Galacz Zoltán, a január óta a bolgár, szerb és görög értékesítést is felügyelő Renault Trucks Hungaria Kft. marketingvezetője. A márka sem panaszkodhat, hiszen legnagyobb modelljéből, a Magnumból is eladott 62-t, emellett 21 összkerékhajtású Midlumot szállított a tűzoltóság számára. A cég 2005-ben nagy számban értékesített összkerékhajtású járműveket az autópálya-építő cégeknek, ám ahogy leálltak az építkezések, ezek jórészt külföldön találtak új gazdára. A márka a kisebb kategóriákban is erős, az új, 3,5 tonnás Maxitiy modellből is 47-et vásároltak városi áruterítői munkára.
Ami a kishaszonjárműveket illeti, az első két hónap erősebb volt a tavalyi azonos időszakhoz képest, ám márciusban már érezhető volt a kereslet lanyhulása. Bár kevesebb Ford kelt el a negyedévben, a márka mégis vezeti a piacot. A Volkswagen, a FIAT és különösen a Nissan erőteljesen növelte eladásait, bár ez utóbbi elsősorban a határőrségnek szállított Navara pick-up flottának köszönheti az eredményét.
