Romlott a nagyok eredményessége

A legnagyobb vállalkozások nettó árbevételre vetített eredményessége 2007-ben romlott – derül ki egyebek között a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetségének (MSZSZ) a tagok 2007. évi összevont adatai alapján készült elemzéséből. Az értékelés a szállítmányozást fő tevékenységként végző 72 tagtársaságból adatot szolgáltató 53 (a tagok mintegy háromnegyede) mutatóin alapul. Ezek összes nettó árbevétele 251 milliárd forintot tett ki, ez a tavalyelőttihez képest közel 11,1 százalékos növekedést jelent. Az adatot nem szolgáltató 19 társaság összesített nettó árbevételét 44 milliárd forintra becsülve az MSZSZ által meghatározott szállítmányozási piac közel 300 milliárd forint forgalmat jelent.

Az összesített nettó árbevétel alakulását a fogyasztóiár-indexszel korrigálva kiderül, az elmúlt évben a szövetség adatszolgáltató tagsága 2,75 százalékos reálnövekedést könyvelhetett el. A nominál emelkedéshez képest szerény változás a tavalyi magas teherszállítási árindexszel magyarázható.

Az elemzés során a társaságokat a nettó árbevételük dimenziója alapján, csoportokat képezve is megvizsgálták. Így jobban látható a nagy méretkülönbséget mutató társaságok nettó árbevételének alakulása.

A cégek számát tekintve jól látszik az egy- és tízmilliárd forint közöttiek létszámbeli túlsúlya (az 53 cégből 46). Még beszédesebb azonban, hogy ezeknek a csoportoknak mekkora a súlyuk az összesített nettó árbevételen belül. Tavaly a szövetség – adatszolgáltató – tagságának alig több mint 13 százaléka (a tízmilliárd forint nettó árbevételt meghaladó hét társaság) könyvelhette el az összesített nettó árbevétel majdnem felét.

Az elemzés célja, hogy a szállítmányozási piacra jellemző trendeket minél pontosabban ragadja meg, a különböző nettóárbevétel-csoportokra – hatéves időtartamra – korrigált forgalmi görbét készítettek. A korrekció során a csoportokban a legmagasabb forgalomnövekedést, illetve -csökkenést mutatókat nem vették figyelembe. Kiderült, a nettóárbevétel-csoportok bővülési (vagy a szintet tartó) trendje 2007-ben nem változott.

Az adatot szolgáltató tagok adózás előtti eredménye a tavalyelőtti 6,528 millió forintról 2007-ben 6,850 millióra (104,93 százalék) nőtt. Az MSZSZ figyelemre méltónak tartja, hogy a nettó árbevételnek mindkét évben közel felét adó tízmilliárd forint feletti hét vállalat az adózás előtti eredményből összesen 30 százalék körül részesedett, és ez 2007-ben csökkent. Az egymilliárd alatti vállalkozásoknál ezek az arányok lényegében nem változtak. Az egy- és ötmilliárd közötti csoportban az eredményesség jelentősen javult, az öt- és tízmilliárd forint közöttiben pedig kismértékben csökkent. Tavaly emelkedett az iparágban a foglalkoztatottak száma.

A szállítmányozási ágakat nézve a vasúti teljesítményekre a pozitív stagnálás volt a jellemző. A nettó árbevétel öt százalékkal nőtt. A közúti szállítmányozás mintegy 60 százalékos bővülése jelentős mértékben a koncentrálódás következménye volt. Az egy-két kocsis fuvarozók beállnak a speditőrök mögé, ez azt valószínűsíti, hogy kis járműparkkal nem lehet a pályán maradni. A közút 35 százalékos részaránya gyakorlatilag a 2006. évinek felelt meg. A légi árufuvarozás ismét dinamikusan fejlődött: a szakág nettó árbevétele egy év alatt 41 százalékot meghaladóan emelkedett, de részesedése az összes árbevételből így sem érte el az 5 százalékot. A konténeres forgalom 30 százalékkal bővült. A logisztika pedig több mint 100 százalékkal, de ebben nemcsak a raktárlogisztika szerepel, hanem a saját kocsis disztribúcióis. A gyűjtőforgalom stagnált. A vámügynöki szolgáltatás összes nettó árbevételének 40 százalékos csökkenését, illetve részarányának fél százalékra esését nem tartották meglepőnek. MK

A válaszadók – a tagok száma alapján vizsgálva – 35 százaléka egy meghatározott biztosítótársaságnál tömörül, 4 százalékuk pedig külföldön bejegyzett biztosítótársaságnál rendelkezik fedezettel.

Arra a kérdésre, hogy az adott cég biztosítása fedezetet nyújt-e a logisztikai szolgáltatás keretében előálló úgynevezett következménykárok rendezésére, a válaszadók 21,15 százaléka válaszolt igennel.

Az adat a szövetség szerint – mint a korábbi években is – csak fenntartással fogadható el.

A válaszadók – a tagok száma alapján vizsgálva – 35 százaléka egy meghatározott biztosítótársaságnál tömörül, 4 százalékuk pedig külföldön bejegyzett biztosítótársaságnál rendelkezik fedezettel.

Arra a kérdésre, hogy az adott cég biztosítása fedezetet nyújt-e a logisztikai szolgáltatás keretében előálló úgynevezett következménykárok rendezésére, a válaszadók 21,15 százaléka válaszolt igennel.

Az adat a szövetség szerint – mint a korábbi években is – csak fenntartással fogadható el.-->