Az európai autógyártók is kölcsönt kérnek
Az európai autógyártók azt tervezik, az Európai Bizottsághoz fordulnak egy 40 milliárd eurós kölcsönért, hogy felgyorsíthassák a környezetbarát modellek fejlesztését – jelentette be a FIAT. Ez a kérés az amerikait követi, amelynek eredményeként a washingtoni kongresszus jóváhagyta Detroit 25 milliárd dolláros kölcsönigényét, amelyet a három nagy amerikai autógyártó üzemanyag-takarékos modellek gyártásba állítására fordítana.
Az európai autógyártó szövetség (ACEA) közleménye szerint földrészünk gazdaságának gerince a közúti járműipar: több mint 12 millió család élete függ tőle az unióban. Az autóiparban közvetlenül 2,3 millió állás van, közvetett módon pedig a 10 milliót is meghaladja azoknak a száma, akiknek munkát ad az iparág.
A szövetség ugyan még nem adta ki a szeptemberi eladási adatokat, de a hírek további forgalomcsökkenésekről szólnak. Az első fél év stagnálása után ugyanis augusztusban az EU15 és a három EFTA-ország alkotta Nyugat-Európában csupán Portugália eladási száma emelkedett. Az összes többi piac olyan jelentős mértékben zuhant, hogy a nyolcadik hónapban a 18 országban 141 ezerrel kevesebb kocsit vásároltak, mint tavaly ilyenkor.
Borús a hangulat a nagyközönséget szombat óta fogadó Párizsi Autószalonon. Az autógyárak vezetői ezúttal nem a technikai újdonságokról és a piaci versenyről, hanem a hitelválságról beszélnek, és nem látják a krízis végét.
A Ford vezérigazgatója, Alan Mulally nem várja a világpiac magára találását 2010-ig, és – akárcsak a GM Europe főnöke – sürgeti a kormányok, valamint a központi bankok összefogását a pénzpiac stabilitásának megteremtése érdekében. A jövő év sem lesz jobb az ideinél – mondta sajtóértekezletén Mulally, hozzáfűzve: a helyzet rosszabb, mint korábban gondolták.
Így a Ford még az orosz piacon is csak stagnálást vár 2009-re. Az elmúlt hónapokban ugyanis a magas energiahordozó-árak előnyeit élvező Oroszországban is megérezték a gépjármű-kereskedők a nemzetközi hatásokat, hiszen a JD Power korábbi 22 százalékos előrejelzése helyett csupán 6 százalékkal bővült a piac augusztusban.
Ebben a helyzetben aztán a gyártók a termelési – és persze a gyártási – előrejelzéseikben sorra csökkenő tendenciát jeleznek. Legutóbb a SEAT jelentette be, hogy novembertől 5 százalékkal mérsékli a termelését. DK
