Veszélyhelyzetben a Ssangyong
Dél-Korea ötödik legnagyobb autógyártója, a kizárólag nagyméretű össz-kerékhajtású kocsikat gyártó Ssangyong Motor csődvédelmet kért. A cég decemberi eladásai 53 százalékkal estek a világválság miatt, míg az egész dél-ko-
reai iparág együttes forgalma csupán 13 százalékkal lett kisebb az elmúlt hónapban a 2007. decemberi adatokhoz képest. Ebben a helyzetben – lapértesülések szerint – több mint háromezer fős létszámcsökkentésre készül a 7100 fős Ssangyong, illetve a bérek 30 százalékos csökkentéséről is szó esett.
Az 51 százalékig a kínai SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) tulajdonában lévő cég éves kapacitása 200 ezer összkerékhajtású jármű, és a tavalyi első kilenchavi időszakban 74,1 millió dolláros adózás utáni veszteséget könyvelt el, s helyi lapok szerint tavaly egyetlen negyedévben sem kerülte el a veszteséget. Az autógyár részvényeinek értéke 2008 folyamán 77 százalékot esett, és a közelmúltban eredménytelenül kért állami segítséget.
Igaz, a napokban a SAIC 45 millió dolláros gyorssegélyt utalt át a cégnek, miután legfőbb hitelezője, a Korea Development Bank felszámolással fenyegetőzött. A Bloomberg hírügynökség szerint ugyanakkor a Ssangyongnak legalább 320 milliárd von (246 millió dollár) támogatásra lenne szüksége, hogy talpon maradjon. Ám elemzők szerint nem biztos, hogy a fő tulajdonosa bármilyen módon további tőkét folyósít a Ssangyongnak, hiszen értékesebb márkák is várnak vevőre a piacon. Kang Sang-min, a Tong Yang Securities elemzője azonban úgy látja, hogy a SAIC jobb helyre is teheti a pénzét, hiszen a válság egyes vagyonelemek kiárusítására kényszerítheti a detroiti nagy hármast. A Ford például eladásra kínálja a Volvót.
Az Automotive News szerint a GM hasztalan keresett vevőt a Saabra és az óriásterepjáró márkára, a Hummerre. A Saab tavaly 35 százalékkal kevesebb, 21 ezer kocsit adott el Amerikában, a Hummer-eladások 50 százalékkal 27 ezerre estek. DK
