Elvált a „régi” és az „új” General Motors
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA General Motors (GM) a második negyedévben több mint 1,9 millió gépkocsit adott el világszerte, 15,4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Az eredménynek mégis örültek Detroitban, hiszen az első negyedéves forgalomesés még 28,3 százalékos volt. A második negyed azért alakult jobban a vártnál, mert Kínában 62 százalékkal nőttek a cégcsoport eladásai, amelynek révén 38 százalékos bővülést mutat az ázsiai piac. Másutt azonban folytatódott a lejtmenet.
A GM igazgatótanácsába a múlt héten öt új tagot delegáltak, ez annak az eredménye, hogy a társaság július 10-ig befejezte az amerikai csődvédelmi törvény által szabott feladatot, és legjobb vagyontárgyait átadta annak az új cégnek, amelyet az amerikai államkincstár alapított. Az állami dollármilliárdokkal megmentett General Motors, pontosabban, ahogy Detroitban nevezik: az „új GM” több mint 60 százalékig állami tulajdonban van. Így a kincstár küldött öt új tagot az igazgatóságba.
A csődközelbe jutott General Motors értéktelenebb részei a „régi GM”-ben maradtak, amelyre felszámolás vár. Ez lesz a sorsa a kaliforniai New United Motor Manufacturing (NUMMI) vállalatnak is, amelyet 1984-ben a Toyota és a GM hozott létre. A 4600 fős cég a GM számára a Pontiac Vibe Station Wagont, a Toyotának pedig a Corolla és a Tacoma típusokat gyártja. A Toyota azonban közölte: kivonul a General Motorsszal közösen irányított vegyes vállalatból. A döntés annak ellenére született meg, hogy Kalifornia a Toyota legfontosabb piaca az Egyesült Államokban, az amerikai döntéshozók korábban az üzem megtartásáról tárgyaltak a céggel. DK
