Új fejezet a Balatonringen

Múlt hét pénteken megkezdte a sávolyi Balatonring építését – a projekt előkészítését és lebonyolítását végző Grupo Miltonnal közösen meghozott döntés alapján – a fő beruházó, a Sedesa csoport. Az építkezés elindítását az is indokolta, hogy a magyarországi MotoGP-futam szerepel a világbajnokság sportmarketingjogait tulajdonló Dorna Sports SL 2010-es versenynaptárában. Lapunk információi szerint jövő szeptemberben rendezik meg az első vb-futamot a sávolyi aszfaltcsíkon, és a Dorna és Magyarország közötti megállapodás értelmében további négy esztendőben látogatnak el a Balatonringre a versenysorozat résztvevői.

Az építkezés első, legalább negyven napig tartó fázisában a felső talajréteget távolítják el, illetve talajrendezési munkákat végez a felvonuló mintegy negyven munkagép – tájékoztatta lapunkat a beruházó. A projekt költségvetése az eredetileg számított 90 millió euróhoz képest néhány százalékkal csökkent. A kormány és a fejlesztők közötti megállapodás értelmében a projekt 45 millió eurós hitelt kap a Magyar Fejlesztési Banktól, az elhúzódó tárgyalások miatt azonban ezt az összeget egyelőre nem kapták meg a beruházók. A kiemelt nagyberuházásnak számító sávolyi projekt invesztorai egyedi kormánydöntés alapján jelentős összegű vissza nem térítendő támogatást kaphattak volna – többek között munkahelyteremtés címén –, a fejlesztők azonban inkább korrekt feltételekkel folyósított hitelt kértek. A spanyol cégcsoport a szükséges engedélyek birtokában saját döntése alapján indította el az építkezést, hogy a jövő szeptemberi határidőre biztosan befejezzék a fejlesztést. Ahhoz azonban, hogy tartani lehessen a határidőt, és ne szenvedjen presztízsveszteséget Magyarország, minél előbb rendezni kell a finanszírozás kérdését is.

Az eredeti tervek szerint már ez év őszén – szeptember 20-án – rendeztek volna MotoGP-futamot a sávolyi ringen, a fejlesztők azonban márciusban kénytelenek voltak arra kérni a Dornát, hogy vegye ki a 2009-es versenynaptárból a magyar versenyhétvégét. A halasztásban a legnagyobb szerepet az játszotta, hogy a gazdasági válság, és különösen a Magyarországot sújtó nehézségek miatt a beruházás finanszírozásának szervezése jóval több időt vett igénybe a tervezettnél. A halasztás ugyanakkor semmilyen terhet nem rótt a magyar államra.

A Forma–1 mellett hazánk egyik legnagyobb attrakciója lehet a Balatonring – mondta el az építkezés megkezdése alkalmából Ujhelyi István, a Balatonring projektmentora. Becslések szerint a MotoGP-futamok akár 150 ezres nézőközönséget is vonzhatnak, de a tervek szerint a pályán évente további négy kiemelt és számos kisebb eseményt rendeznek majd. Ujhelyi István elmondása szerint az ország érdeke is, hogy megépüljön a ring, hiszen amellett, hogy rengeteg turistát vonz, közel kétszáz országban közvetítik élőben a futamokat.

Sokat várnak a sávolyi pályától, illetve az azon rendezett versenyektől a Balaton mellett élők is. A régió nagy problémája ugyanis, hogy az idegenforgalom idényjellegű, a holtszezonban igen kevesen érkeznek, emiatt a kereskedelmi szálláshelyeken az átlagos szobakapacitás-kihasználtság nem éri el a 45 százalékot. Ezért ragaszkodott a magyar fél ahhoz, hogy a versenyt ne a főszezonban rendezzék.

Növeli a sávolyi projekt tu-risztikai jelentőségét, hogy a MotoGP-pályához kapcsolódóan további fejlesztéseket is tervez a spanyol cégcsoport. A várhatóan több száz embernek munkát adó beruházások összköltsége több százmillió euró lehet, az elképzelések szerint több hotelt, golfpályát és egy üdülőfalut is kialakítanak majd. KZ

A cégcsoport Magyarországon egyedülálló módon saját forrásból finanszírozta a sávolyi közműfejlesztést, nem vettek igénybe pályázati lehetőségeket.

A spanyol beruházók önerőből eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttek a Balatonring projektre.

A cégcsoport Magyarországon egyedülálló módon saját forrásból finanszírozta a sávolyi közműfejlesztést, nem vettek igénybe pályázati lehetőségeket.

A spanyol beruházók önerőből eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttek a Balatonring projektre.-->