Kína sebességbe kapcsol

A világ nagy autógyártói a recesszióval és drasztikus viszszaeséssel jellemezhető elmúlt év után egyértelműen kilábalást és csekély növekedést terveznek – tudható meg a cégek most közölt terveiből, illetve piaci pletykákból. Ennek megfelelően többen is gyártókapacitásuk növelését, valamint újabb modellek bevezetését jelentették be.

A világ hetedik legnagyobb autógyártója, a japán Honda Motor Co. azt tervezi, hogy áprilisban kezdődő üzleti évében növeli termelését, ugyanis az olyan feltörekvő piacokon, mint Kína, az autóeladások egyértelmű fellendülését tapasztalja, valamint az Egyesült Államokból is egyre jobb hírek érkeznek – számolt be a Reuters. A vállalat tervei szerint összesen 3,59 millió gépjárművet gyártanának a jövő évben világszerte, ez mintegy 6 százalékos növekedést jelent a jelenlegi üzleti évhez képest. A cég Észak-Amerikában 1,29 millió darabos gyártást tervez, ez 110 000 darabbal több, mint az előző évi termelés.

A másik jelentős ázsiai gyár, a Toyota kiszivárgott tervei szerint 17 százalékkal – 7,5 millió darabra – növelné a gyártókapacitását ebben az évben. Az említett mennyiség ugyanakkor egymillióval még mindig kevesebb a három évvel ezelőttinél.

Ágazati elemzők szerint a gyártók az autóvásárlási kedv jelentős felfutására a BRIC országokban számíthatnak (Brazília, Oroszország, India, Kína). Az eladási adatok is ezt támasztják alá: a statisztikák szerint Kína lesz a világ legnagyobb autópiaca. Ott tavaly az év első 11 hónapjában összesen 9,23 millió gépjármű talált gazdára, ez közel 50 százalékos bővülést jelent az előző évhez képest. A legnagyobb kínai gyár, a Dongfeng eladásainak 45 százalékos emelkedéséről számolt be a hét végén. A piacon az összes eladások 30 százalékát teszik ki a hazai gyártású modellek, a többi a nagy autógyártókkal létrehozott közös vállalat terméke.

A General Motors (GM) sem tétlenkedik azután, hogy hoszszú huzavonát követően eldőlt, megtartja az Opelt, és tovább üzemelteti a gyárait (VG, 2009. november 4.). A konszern ázsiai versenytársaihoz képest még nem látja annyira fényesen a jövőt, elsősorban a cég rendbetételét tűzte ki céljául. Nick Reilly, a GM Europe vezetője hivatalos blogjában most közölte, hogy rövidesen megnevezi az Opel új menedzsereit, akik egyrészt az Opel és a Vauxhall szakemberei közül kerülnek ki, másrészt új, innovatív vezetők lesznek. Az AP hírügynökség tudósítása szerint a GM a kapacitások csökkentése mellett „termékoffenzívát” is tervez. Reilly hét új modellt ígért az idei évre, ezek között lesz a GM Europe tervei szerint a második generációs Opel Meriva is. Az Opel és a Vauxhall régi-új tulajdonosa még ebben a hónapban előáll a cégek átalakításának terveivel, erről azonban Reilly egyelőre nem közölt részleteket.

A Frankfurter Allgemeine Zeitung értesülése szerint maga Reilly veszi át az Opel ügyvezető igazgatói posztját Hans Demanttól.