Újabb visszahívás az autóiparban
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságGyártósors. Rájár a rúd a távol-keleti autógyárakra: a Toyota és a Honda után tegnap a Hyundai is bejelentette, hogy visszahívásokra készül. A dél-koreai gyártó több mint 47 ezer járművet hívhat vissza a Sonata szedán legújabb modelljéből, miután az ajtózárakkal kapcsolatban problémák merültek fel. A társaság közleménye alapján a visszahívás a tavaly szeptember 17-e és december 6-a között gyártott autókra vonatkozik. A viszszahívások 1300 autót érinthetnek Amerikában, ezeket a cég alabamai gyárában gyártották február közepéig, és már értékesítették, valamint további 46 ezer darabot, amelyet Dél-Koreában állítottak elő és adtak el. A Hyundai közölte, hogy baleseteket vagy sérüléseket nem hozott még senki kapcsolatba a problémával. A cég a lépéssel szeretné megelőzni a bírálatokat, amelyeket például a Toyota kapott a hibás gázpedálokkal kapcsolatos problémák kezelésekor. A kényszerű akció a cég számára azért is jött a legrosszabbkor, mert a Hyundai volt az egyetlen a nagyobb autógyártók közül, amely tavaly növelni tudta értékesítéseit az Egyesült Államokban.
Ahogy lapunk korábban többször is megírta, a be nem tervezett nagyszámú revíziók sorát a Toyota nyitotta meg, miután a cég az autóipar legnagyobb viszszahívási botrányába keveredett: tavaly november óta folyamatosan 8,5 millió autót rendelnek vissza, nyolc modellt a fent említett gázpedálprobléma, a 2010-ben gyártott Prius hibridet pedig fékgondok miatt. Ezt követte a szintén japán Honda, amely február elején értesítette a Jazz tulajdonosait arról, hogy a modellel könnyen lángra kaphat. A múlt héten újabb visszahívást rendelt a nagy múltú gyártó: ezúttal a probléma a vezetőoldali légzsáknál keresendő, ugyanis ez ütközéskor túl nagy erővel fújódik fel. A gyártó 12 olyan esetről szerzett tudomást, amelynek során a légzsák okozott komolyabb sérülést, köztük egy alkalommal halált is. Az első visszahívás ez ügyben 2008-ban történt, amikor 4 ezer modellt rendeltek vissza, ám az ügy nem zárult le ennyivel: a probléma közel egymillió modellt érinthet világszerte. VG
Ismét magyarázkodik a Toyota
„A Toyota túl gyorsan, túl nagyra nőtt az Egyesült Államokban, és ez a minőség rovására ment, de lépéseket teszünk a minőség-ellenőrzés javítására” – közölte Tojoda Akio, a japán autógyár elnöke beszédének előzetesen közzétett szövege szerint az amerikai kongresszusban. A vezető a Toyota autók biztonsági problémáival és a tömeges visszahívásokkal kapcsolatban rendezett meghallgatáson személyesen is bocsánatot kért a biztonsági gondokért.A washingtoni törvényhozásban meghallgatások sorozatát tartják a héten a Toyota-ügyben, az amerikai média a legfontosabb kérdések között számol be a témáról.
A washingtoni törvényhozásban meghallgatások sorozatát tartják a héten a Toyota-ügyben, az amerikai média a legfontosabb kérdések között számol be a témáról.-->
