Bővített a Knorr-Bremse
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A világ vezető fékrendszergyártója Budapesten fékfogóegységeket, fékbetéteket, valamint a fékvezérléshez szükséges elemeket is gyárt. Heinz Hermann Thiele kiemelte, az új szabványokon nyugvó, korszerű technológiával működő budapesti üzemet a világszerte egységes Knorr-Bremse gyártórendszerek alapján alakították ki. Az egység „ötnapos”, azaz ezen a telephelyen akár öt nap alatt elkészülnek a fékberendezések. A legmodernebb épülettechnikai és vezérlési technológiák alkalmazásával az új gyár energiaszükségletét és ezáltal működési költségeit is jelentősen csökkenteni tudták. Az új telephelyen zajlik majd a fékerőgerjesztők, a szoftverek, a műszaki számítás és a kísérletek továbbfejlesztése is.
Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter a rendezvényen elmondta, az új kormány gazdaságbarát intézkedései megkönynyítik a vállalkozások számára a tudáscentrumokra épülő, nagy hozzáadott értékű fejlesztéseket. A vállalkozásoknak kiszámítható szabályozási és támogatási rendszerekre van szüksége, és ha ez megvalósul, a Knorr-Bremse-projekthez hasonlóan több cég látja majd úgy, érdemes beruházni Magyarországon. Mindez a foglalkoztatás, az adóbevételek és a magasan kvalifikált tudáshasználat miatt is rendkívül fontos – tette hozzá.
A Knorr-Bremse Kft. múlt évi gazdálkodási adatai vegyesek. Bár a társaság árbevétele 20,1, az üzemi eredménye pedig 26,5 százalékkal nőtt az előző évihez képest, az adózott eredménye 17 százalékkal elmaradt az összehasonlító időszakétól. Ráadásul ez a 2,7 milliárd forint sem maradt a cégben, a kft. mérleg szerinti eredménye ugyanis nulla. (Következetes volt a tulajdonos, hiszen 2008-ban is kivett a kft.-ből majdnem kétmilliárdot.) 2009-ben másfél milliárd forinttal megcsappant a cég saját tőkéje, az előtte nulla hosszú lejáratú kötelezettsége 3,1 milliárdra nőtt – vélhetőleg a már folyamatban lévő beruházás miatt –, és a rövid lejáratú kötelezettségek is meghaladták ötmilliárd forinttal az előző év végi szintet.
A Knorr-Bremsének a fenti mellett haszongépjármű-üzletága is van Magyarországon. A vállalat Kecskeméten közúti járművekhez való fékelemeket, Budapesten elektronikus fékrendszerek szoftvereit és hardvereit fejleszti.
A Knorr-Bremse az 1920-as években kötötte meg az első magyarországi licencszerződéseit az akkori vasúti járművek fékekkel való felszerelésére. A II. világháború alatt szünetelő szerződést 1959-ben újították meg, és tíz évvel később haszongépjárművekre is kiterjesztették. Erre épülve jött létre 1989-ben egy tehergépjárművek fékrendszereivel foglalkozó német–magyar közös vállalat. 1993 óta a Knorr-Bremse haszongépjármű-telephelye Kecskeméten a konszern százszázalékos leányvállalata, amelyhez 1995 óta budapesti kutatási és fejlesztési központ tartozik. Ugyanabban az évben jött létre a pénteken megújult gyáregység elődje, a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. VG
Az egész világot fékezi
A Knorr-Bremse konszern világszerte vezető a vasúti-, illetve a haszongépjármű-fékrendszerek gyártásában. A vállalat már több mint 100 éve mértékadó a legmodernebb fékrendszerek fejlesztésében, gyártásában, forgalmazásában és szervizében. A vasúti szegmensben a cég a fékrendszereken túl az elektropneumatikusan vagy elektromosan meghajtott ajtórendszerek, klímaberendezések, ablaktörlők, valamint peronajtók gyártásában is jelentős piaci szereplő.
