STRATÉGIA. Ősszel új, átdolgozott három-öt éves tervet fogadhatnak el a Malévnál – értesült a Világgazdaság. Erre azért lehet szükség, mert egyrészt akkor járnak le a Malév-gépek lízingszerződései, és újra kell tárgyalni azokat, másrészt a jelenleg érvényes, 2010 elején indult hároméves stratégia 2012 végére már üzemi nyereséget irányoz elő, amelyet a mostani helyzet alapján nagyon nehéz lenne tartani. Iparági vélemények szerint a Malév jövőjét az biztosítaná, ha tőkeerős szakmai befektető kerülne a légitársaság mögé. Kitörési pont lehetne a vállalat számára az is, ha egy távol-keleti légicég európai hídfőállásának használná a Malévot, és a távolról jött utasokat a magyar társaság „terítené” Európában.
Limburger Lóránt, a társaság megbízott vezérigazgatója lapunknak elmondta, a 2010-es 88 milliárd forint után ez évre hasonló üzemméret mellett javuló fedezeti mutatót vár a cégnél. Az állami légicégnek a versenytársakhoz képesti pozicionálásáról azt mondta, továbbra is a fapadosok és a hagyományos légitársaságok közötti területet „lövik be” maguknak, olyan új szolgáltatásokat szeretnének kifejleszteni, amelyek vonzók az utasok számára, de egyben versenyképes az áruk is. 8. oldal
