Újratervezés a Malévnál

A 2010-es 88 milliárd forint után ez évre hasonló üzemméret mellett javuló fedezeti mutatót vár a Malévnál Limburger Lóránt, a társaság egy hónappal ezelőtt hivatalba lépett új megbízott vezérigazgatója. A cégvezető a Világgazdaságnak elmondta, továbbra is a fapadosok és a hagyományos légitársaságok közötti területet „lövik be” maguknak, olyan új szolgáltatásokat szeretnének kifejleszteni, amelyek vonzók az utasok számára, de egyben versenyképes az áruk is. Különösen nagy hangsúlyt helyeznek az online területen történő fejlesztésekre, tegnap Európában elsőként egy új szolgáltatást vezettek be (lásd keretes írásunkat).

Az állami légitársaság jövőjével kapcsolatban lapunk úgy tudja, ősszel egy új, átdolgozott három-öt éves tervet fogadhatnak el cégnél. Erre azért lehet szükség, mert ősszel lejárnak a Malév-gépek lízingszerződései, és újra kell tárgyalni azokat, másrészt a 2010 elején indult hároméves stratégia 2012 végére már üzemi nyereséget irányoz elő, amelyet a mostani helyzet alapján nagyon nehéz lenne tartani. Forrásaink úgy vélik, a Malév jövőjét az biztosítaná, ha tőkeerős, lehetőleg szakmai befektetőt találnának. Az ő elképzelései szintén jelentősen megváltoztathatják az új stratégiát. Kitörési pont lehet az is, ha például egy távol-keleti légitársaság európai hídfőállásának használná a céget, és a távolról jött utasokat a magyar légitársaság „terítené” Európában. Ha sikerülne hasonló megállapodásra jutni a Malévnak, az akár a flotta bővítését is lehetővé tenné.

A megbízott vezérigazgató egy korábbi interjújában a légicég kereskedelmi tevékenységének megerősítését és a belső erőforrások még hatékonyabb kihasználását emelte ki az előtte álló feladatok közül. Elmondta: június elsejét követően kereskedelmi, pénzügyi munkacsoportokat hoztak létre az eredmények értékelésére, a lehetőségek, a kilátások felmérésére. A szakember, aki megtartotta a Malév Ground Handling vezérigazgatói posztját is, a létszámterveket firtató kérdésre akkor annyit válaszolt: ez alapvetően a flotta méretétől függ, amelynek jövőbeli alakulását még nem látják.

Limburger Lórántot a Malév május 26-i közgyűlésén nevezték a cég élére megbízott vezérigazgatónak június 1-jétől, miután elődje, Martin Gauss május 31-i hatállyal benyújtotta lemondását még márciusban, amelynek oka a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) akkori közleménye szerint az volt, hogy nem tudott a tulajdonossal megállapodni a személyi alapbérezést illetően.

A Malév mindeközben folyamatosan állami finanszírozásra szorul: a múlt pénteki közgyűlésen 4,5 milliárd forinttal emelték meg a társaság tőkéjét, augusztus végéig pedig összesen 23 milliárdnyi friss tőkét kell juttatni számára. A Malév legutóbb az április elsejei rendkívüli közgyűlésén kapott pénzinjekciót, ekkor az MNV 2,5 milliárd forint tőkét juttatott a társaságnak. Továbbra sincs megállapodás a Malév kisebbségi tulajdonosával és egyben finanszírozójával, az orosz Vnyesekonombankkal a hitelek átstrukturálásáról, a pénzintézetnek a múlt év végi információk szerint 120 millió euróval tartozik a Malév.

Az online fejlesztésekre koncentrálnak

Új online utazástervező szolgáltatást indított el tegnap a Malév, ez százmilliós pluszbevételt is generálhat egy év alatt – mondta Berényi János, a Malév igazgatóságának elnöke a tegnapi sajtótájékoztatón. Azokat az utazni vágyókat kívánják megcélozni, akik egyrészt adott időpontban, adott költségkeretből szeretnének utazni, de nincs még konkrét úti céljuk, vagy másrészt adott helyre, adott keretből mennének, de az utazás időpontjában rugalmasak tudnak lenni. Az utas pillanatok alatt vizsgálhatja az árakat, időpontokat akár egyéves periódusra, és online meg is vásárolhatja a jegyeket. Limburger Lóránt vezérigazgató elmondta, a körülbelül húszmillió forintos fejlesztés keretében létrehozott rendszert az európai piacon belül elsőként vezetik be, és az a legkonzervatívabb becslés szerint is egy hónap alatt megtérül. Közlése szerint a következő hónapokban újabb fejlesztéseket jelentenek be.