Ha csökken a megrendelés, új piacok felé kell nyitni
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságHátrányosan befolyásolja az autóipari beszállítókat a Suzuki-gyár termelésének a csökkenése. Az európai autópiacok csökkenő értékesítési mutatói miatt a Magyar Suzuki Zrt. átszervezi jelenlegi munkarendjét, és az év végéig egy műszakos munkarendben működik.
A fajszi Pata József Gépgyár idei árbevétele csökken, kommentálta a hírt Pata József cégvezető, majd hozzátette: ennek ellenére nem tervez leépítést a 75 fős üzemnél. Ehelyett a préselt karosszériaelemeket gyártó, családi tulajdonban lévő társaság más piacok felé nyit. Az üzletember megerősítette, hogy az Opelnek és a Fordnak is szállítanak, illetve ígéretes tárgyalásokat folytatnak egy nagy hazai mezőgazdasági gépforgalmazóval. A hazai piacra importált nagy teljesítményű erőgépek kopó alkatrészeit pótolnák, ha megállapodnak. A vállalatnál jelenleg egy nagy volumenű, 1,1 milliárd forintos beruházás készül. Új, ezer négyzetméteres, 9,8 méter magas csarnokot építenek, ahol több nagy teljesítményű présgépet helyeznek el. A cég jelenleg három Suzuki-modellhez készít alkatrészeket, de Esztergomban egy hamarosan beinduló új modell gyártásánál is számítanak a fajsziak munkájára. A beruházás csaknem húsz százaléka uniós támogatással valósul meg. Ebből 100 milliót az ingatlanépítésre fordítanak.
A kiskunfélegyházi Kunplast-Karsai Műszaki Műanyagipari Zrt. is a japán nagyvállalat egyik beszállítója. A Suzuki megrendelései novemberben és decemberben a felére esnek vissza. A műanyag alkatrészeket és burkolóelemeket szállító vállalkozás árbevétele – ennél a megrendelőnél – várhatóan a havi 35-40 millió forintról 18-20 millióra csökken, nyilatkozta Alter Róbertné, a cég vezetője. A Mazdának, Fordnak és a Volvónak is beszállító cég más piacok felé is próbál nyitni. Korábban megkeresték a kecskeméti Mercedes-gyárat, ahol tudomásul vették az érdeklődést, de semmi biztatóval nem kecsegtették őket. A hazai beszállítók abban reménykednek, ha kifutnak a jelenlegi modellek, akkor esetleg esélyük nyílhat arra, hogy megrendeléseket szerezhessenek. Erre azonban jó három-négy évet várni kell. A tárgyalási pozíciókat az is nehezíti, hogy egyre több az a külföldi vállalat, mely a Mercedest követve költözik Kecskemétre és környékére. Az igazgatónő abban bízik, hogy a 250 alkalmazottat foglalkoztató gyárból nem kell elbocsátani dolgozókat.
