Élettere a város:
A Burgman család legkisebb tagja a 125-ös modell, amelynek 3,1 literes tesztfogyasztása a gyakorlatban azt jelenti, hogy kevesebb, mint négy budapesti vonaljegy árából tehetünk meg 100 kilométert. A legjobban viszont azért kedveltem meg, mert gigászi rekeszt találunk az ülés alatt: egy kisebb bevásárlás tartalma könnyedén elfér benne, ha pedig ügyes-bajos dolgainkat szeretnénk intézni, nem kell magunkkal vinni a sisakot és a motoros kabátot, mert azokat is elnyeli. Emellett a műszerfal alatti idomban is elhelyeztek egy zárható kis fiókot, amely pénztárca vagy telefon tárolására lehet alkalmas. A Burgman 125-ös egyhengeres blokkja 12 lóerős, a 105 km/órás végsebesség pedig azt jelenti, hogy a gyorsforgalmi utakat jobb elkerülni. Amúgy városban könnyedén tartja a forgalom ritmusát, egyedül arra kell figyelni, hogyha megállunk és ki kell lőni a lámpánál, érdemes azonnal teljes gázt húzni, mert késve és lassan indul meg a gép. A másik negatívum a túlságosan feszes futómű, amit nem értek, hiszen egy városi robogónak nem a szerpentinen, hanem a villamossínek és kátyúk között kell helytállnia. Szerencsére az üléspozíció hihetetlenül kényelmes, a 800 ezres vételár pedig emészthető.
