Gyorsvasút Budapest és Belgrád között

Szállítás Belgrádban megállapodást írtak alá a Budapest és Belgrád közötti gyorsvasút kiépítéséről az érintett országok kormányfői. A 2017 végén átadandó fejlesztés révén 8 óráról 2 órára csökken a menetidő a két főváros között. Az aláírás után Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter ismertette, hogy a kétvágányú villamosított vonal felújítása 2,89 milliárd dollárba (725 milliárd forintba) kerül. Az összeg 85 százalékának meghitelezésére a kínai fél ad várhatóan olyan ajánlatot, amely függ attól, hogy a kínai vállalatokra mekkora hányad jut a kivitelezésben. A pályán óránként 160 kilométeres sebességgel haladhatnak a vonatok. Li Ko-csiang kínai miniszterelnök tájékoztatása szerint Kína hárommilliárd dolláros beruházási alapot hoz létre a térség országainak a tavaly már elhatározott 10 milliárd dolláros kedvezményes hitelkerete mellé. A kínaiak főként az itteni infrastruktúra projektek kidolgozásában és a pénzügyi együttműködésekben érdekeltek.

Két okból is jelentős a terv – mondta lapunknak Kovács Imre, a szerbiai határunkon keresztüli vasúti áruszállítás egészét bonyolító Rail Cargo Hungária Zrt. (RCH) elnök-vezérigazgatója. Az egyik a hagyományos balkáni személy- és áruszállítás körülményeinek a javítása, ugyanis Jugoszlávia szétesése után épp az érintett Sopron-Kelebia vasúti tengelyre után helyeződött át a vasúti szállítás súlypontja. A másik az, hogy az egyik legnagyobb kínai logisztikai cég, a Cosco megvette a pireuszi konténer-terminált, és szeretné, ha a kínai árut hozó hajói több napi utat takaríthatnának meg úgy, hogy már a görögországi kikötőben vasútra rakják az árujukat ahelyett, hogy felhajóznának Triesztig, Koperig vagy Rijekáig. Az RCH-nak most is van rendszeres pireuszi járata egy német és egy osztrák partner megbízásából.