Négyhengeres dízelmotor egy luxuscirkálóba?
Fejlesztés A modern gázolajosok nem ismernek lehetetlent, és elsősorban nem a lóerőkről vagy a nyomatékról van szó. A gyártók nem riadnak vissza a „szentségtöréstől”, vagyis a cetánosokat gond nélkül beépítik olyan karosszériákba is, amelyeknek elvileg ellenkezniük kellene ezellen. Kabrió, kupé és elegáns Gran Turismo sem akadály a dízelek számára.
A CLS négyajtós, keret nélküli ablakokkal operáló teste sem idegenkedik a gázolajtól. A 170 lóerős négyhengeres alapmotor rendkívül csendesen, abszolút diszkréten dolgozik, a tervezők annyira becsomagolták, hogy alig hallani a hangját. A finom viselkedésben nagy szerepet játszik a kilencfokozatú automatikus sebességváltó: sztrádatempónál például 1700-1800-as fordulaton jár a főtengely attól függően, hogy milyenek domborzati viszonyok. Hovatovább szürreális, hogy 110 km/órás tempónál 1400/perc alá nyugszik a fordulat, így nem is kell túlzottan csodálkozni az 5,9 literes tesztátlagon.
