BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Tervezik a hazai villamos vonatot

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Indulhat a Szeged–Hódmezővásárhely villamosvonat-projekt tervezése, a munkát 1,1 milliárd forintért végzi el az SZH TT konzorcium.

A négy hazai magánszemély kezében lévő Trenecon Kft. és a Főmterv konzorciuma tervezheti az első hazai villamosvasút- (tram-train) beruházást. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nyílt közbeszerzési eljárásán az e két társaság által alkotott SZH TT Konzorcium Utiber Kft. adta be a legalacsonyabb, nettó 1,1 milliárd forintos ajánlatot.

A két nagyváros közötti kötött pályás közlekedés 2020-tól a magyarországi gyakorlatban még ismeretlen HÉV-szerű jármű tíz szerelvényével zajlik a tervek szerint. A beruházás a korábbi közlések szerint 17-20 milliárd forintba kerül. A tízpercenként induló vonatok húsz perc alatt teszik meg a Hódmezővásárhely és Szeged belvárosa közötti távolságot, olykor óránként 100 kilométeres sebességgel, s a két város között csak Algyőn állnának meg. (Tengelyterhelésüket nyilván a villamos sínek teherbíró képességéhez kell igazítani.)

A tram-traineket a MÁV-Start fogja üzemeltetni. Közlekedtetésük szabályozási feladatokat is felvet, hiszen más előírások vonatkoznak a villamosokra, azok működtetésére és vezetőire, és mások a vonatokra.

A projekt tavaly januárban szerepelt az idén induló uniós támogatású magyarországi vasúti projektek (TENT-T) listáján. Augusztusban – sok más fejlesztés mellett – bekerült a közlekedési infrastruktúra nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházásai közé. Novemberben legfeljebb 17,8 milliárd forintos uniós támogatást rendeltek hozzá, azaz a Szeged és Hódmezővásárhely közötti tram-train-rendszer létrehozását és a hódmezővásárhelyi villamos vonal létesítését tartalmazó IKOP-3.2.0-15 projekthez. Ezzel egy időben egy legfeljebb 43,2 milliárd forintnyi támogatás is jutott egy másik IKOP-projektnek, amely a Szeged, Hódmezővásárhely, Békéscsaba és Gyula közötti vasúti szűk keresztmetszetek felszámolását célozza, pályaépítéssel együtt. A tram-train startját közvetlenül az a tavaly decemberi kormányhatározat tette lehetővé, amely 10,019 millió forintban határozta meg avillamosvonat-projekt előkészületi költségét, amelyet százszázalékban Közop-támogatásból finanszíroznak.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.