Lassít a tempón a Ryanair

A Ryanair azzal számol, hogy a légi katasztrófák miatt átalakításokra szoruló, s emiatt a földön veszteglő Boeing 737 MAX típusú utasszállítókat legfeljebb december végén engedi vissza a forgalomba a légügyi hatóság, s ekkortól várható, hogy a Boeing megkezdheti a szállításait az immár biztonságos MAX gépcsaládból. A kizárólag a korábbi 737-es típusokból álló, 420 gépet számláló Ryanair-flottában – az ír fapados hatalmas szerencséjére – egyelőre egyetlen példány sincs az új generációs 737 MAX-okból, ezért a cég működését ezeknek a globálisan elrendelt kényszerleállítása közvetlenül nem érinti, ám a jövő évi növekedési terveit gyökeresen átírhatja.

Erre figyelmeztetett tegnap a legnagyobb európai fapados, utalva arra, hogy jövő nyáron a Boeingtól megrendelt 135 darab MAX-ból 58 repülőnek már üzemben kellene lennie. Ez aligha történik meg, egyrészt a takaréklángra állított gyártás, másrészt az engedélyek kiadása körüli bizonytalanságok miatt.

A Ryanair erre a plusz 58 gépre számítva alakította ki a jövő nyári szezon menetrendjét, ám jó esetben is csak harminccal bővülhet addigra a flottája. Az előzetes egyeztetések szerint havi hat-nyolc gépet állíthat forgalomba a cég – ha januárban megkezdődhet a feltorlódott megrendelések teljesítése a Boeingnál. A The Guardian információi szerint

a Ryanair színeire festett, lezsírozott MAX-okat időközben át is keresztelte a Boeing, hogy szabaduljon a névhez fűződő tragédiák emlékétől.

Az új, 737-8200-as típusmegjelölés nem túl fantáziadús, de ez kifejezett szándék is lehet.

A teljes cikket a Világgazdaság szerdai számában olvashatja