Integrált irányítási rendszert tervez az OMSZ
Az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) 1260 gépkocsival 212 telephelyről indulva 141 szolgálatvezetési központ által irányítva látja el a 104-es telefonon érkező segélyhívásokat. 2003-ban hatezer sürgősségi feladat mellett közel 2,1 millió betegszállítást végeztek a mentőegységek.
A 15 percen belüli kiérkezési idő 78,2 százalék volt.
A feladat társadalmi súlya egyértelműen arra kötelezi a mindenkori menedzsmentet, hogy folyamatosan keresse azon lehetőségeket, amelyekkel az ellátás színvonala javítható. Az elmúlt hónapokban megkezdődött az állomáshálózat felújítása, a gépkocsipark cseréjének felgyorsítása.
Nyilvánvaló azonban, hogy valós struktúraváltás nélkül a jelenleg még meglévő anomáliák az invesztíciók ellenére újratermelődnek, ezért szerkezeti változtatásokra is szükség van. Az OMSZ tervezi egy a nemzetközi mentésügyben már létjogosultságát bizonyított integrált bevetésirányítási rendszer megvalósítását, mely alkalmas a szolgálat segélyhívás-fogadási és bevetésirányítási tevékenységeinek teljes körű lefedésére. Célja elsősorban az operatív irányítást végző szolgálatvezetők munkájának támogatása, ezenfelül lehetőség biztosítása az utólagos elemzések és kiértékelések elvégzésére, ami a mentőellátás-hálózat fejlesztésének alapinformációjává kell váljon a közeljövőben.
A mentőgépjárművek helyzetét, mozgását a rendszerbe integrált térinformatikai modul kezeli, mely magában foglalja az online GPS gépjármű-felügyeleti rendszert az információk térképi megjelenítésével. Segítségével a szolgálatvezető látja a baleset körzetében lévő mentő- és betegszállító gépjárműveket, azok állapotát (milyen szintű a mentőegység, van-e benne beteg, milyen sebességgel milyen irányba halad stb.), így az eseményhez legközelebbi mentőegységet küldheti a helyszínre, mely a lehető leghamarabb megkezdheti az ellátást. Ezzel egy időben a legközelebbi szabad, magasabb szintű egységet is szükség esetén a helyszínre indíthatja, megvalósítva így az optimális, fokozatos mentésszervezést. Az intelligens gépjármű-fedélzeti egységek alkalmazásával a rendszerben megvalósítható az úgynevezett elektronikus feladattovábbítás nevű funkció, mely megszünteti a papír alapú szolgálatirányítást, az utólagos adatfeldolgozást (bevitelt) és real-time információkezelést tesz lehetővé.
A rendszer alkalmazásával optimalizálható a mentőerőforrások felhasználása, javítható a segélyhívás-fogadások színvonala, a társszervekkel (tűzoltóság, rendőrség) történő együttműködés képessége. Csökkenthető a bevetések alkalmával a kiérkezések ideje, a folyamatos kapcsolat tartással javul a helyszínen ellátást végzőknek a szolgálatvezetők általi szakmai támogatás; jogosultságok megadásával korlátlan adatbázisokhoz való hozzáféréshez nyílik lehetőség. A működés gazdaságosabb, hiszen tervezhetőbbé válik a szolgálatszervezési és a betegszállítási tevékenység is.
Mindezek okán nem lehet kérdés, hogy korunkban egy ekkora nagyságú szervezet megújítása nem képzelhető el informatikai támogatás nélkül, ezért saját forrásokból és pályázatokkal igyekszünk minél előbb az egyszeri néhány száz millió forint összegű fejlesztés fedezetét megteremteni. Bízunk benne, gondolataink ma nem vitaindítók, hanem az "evidence based emergency" alapelemei.
