Jövőre feltűnik az Elektra
Az elektronikus jegy- és bérletkezelő rendszer bevezetésétől a menetjegy nélkül utazók kiszűrése révén évente 2,5-3 milliárd forintos többletbevételre számít a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV) - tudtuk meg Koós Andrástól, az Elektra projektigazgatójától. További bevételt remélnek a vállalatnál a rendszernek köszönhetően sokkal pontosabbá és részletesebbé váló utasstatisztikák révén, hiszen az utazási szokásokat megismerve hatékonyabbá válhat a járatszervezés.
A BKV Rt. 2002-ben kezdett el komolyabban foglalkozni nemzetközi tapasztalatok hatására az elektronikus jegy- és bérletrendszer (Elektra) bevezetésének előkészítésével - mondta el Koós András. Akkor a hongkongi, szingapúri, római, portói rendszerek szolgáltak mintául, azóta többek között Párizsban és Londonban is hasonló megoldásokat alakítottak ki. A konkrét lépéseket hátráltatta, hogy sokáig nem sikerült megtalálni azt a konstrukciót, amelylyel megoldhatták volna a 15-20 milliárd forint körüli befektetést jelentő projekt finanszírozását. Sem a tulajdonos főváros, sem a BKV nem volt abban a helyzetben, hogy saját forrásból teremtse elő a szükséges összeget, és hitelfelvételre sem volt lehetőségük. Végül magántőke bevonása mellett döntöttek, az úgynevezett BOT konstrukciót - build, operate, transfer - választva, ami azt jelenti, hogy a megbízást elnyerő beruházók építik ki és üzemeltetik a rendszert meghatározott ideig, majd átadják azt a BKV-nak.
Tavaly december 15-én jelent meg a Közbeszerzési Értesítőben a projekttel kapcsolatos felhívás, amelyre az érdeklődők január 5-ig jelentkezhettek. Ezt követően egy előminősítési eljárás során megvizsgálták a pályázó cégek pénzügyi, műszaki alkalmasságát, referenciáit. Az április elsejei határidőre hat cég nyújtotta be a kért adatokat. A pályázatok értékelését követően május 27-én háromra csökkent az esélyes cégek száma. Az EDS Magyarország Kft., a Sagem Magyarország Kft. és a T-Systems adhatják be részletesen kidolgozott ajánlatukat a július 20-i határidőig. A részletesen kidolgozott ajánlatoknak tartalmazniuk kell a létrehozandó rendszer műszaki paramétereit, a finanszírozásra vonatkozó elgondolásukat és magát a szerződés tervezetét is. A tervek szerint augusztus végén hirdetnek győztest, szeptember végére pedig a szerződést is megköthetik a nyertes céggel. A MÁV Informatikai Kft. hivatalosan értesítette a BKV-t, hogy fellebbez a közlekedési társaság döntése ellen, és a közbeszerzési döntőbizottsághoz fordul.
Elsőként a kisföldalattin találkozhatnak majd az utasok az új rendszerrel, az elképzelések szerint 2006. márciustól. A következő lépés a 2-es és 3-as metró rendszerének kiépítése, ez 2006 szeptember végére várható. Ezután a HÉV-vonalak kerülnek sorra, itt az eredeti elképzelések szerint 2007. március 31-én lépne életbe az új rend, míg a BKV többi felszíni járművén 2007. december végén. Az azonban majd csak a szerződéskötést megelőző tárgyalásokon derül ki, hogy átadnak-e embert, esetleg pénztárakat is a szolgáltatónak, de a szállítót mindenképpen érdekeltté kell tenni a jegyeladás növelésében - közölte Koós András.
