Hogyan szelhetik át szupervasutak Magyarországot, ha nincs erre mód?

A német és francia államvasutak terve szerint 2008-tól 300 kilométer óránkénti sebességgel járnak az ICE, illetve a TGV szupervonatok Párizs, Frankfurt és Stuttgart között. Ez egyébként összhangban van az uniós közlekedéspolitika irányával, miszerint mind az öt kiemelt transzeurópai közlekedési folyosó (TEN) vasúti. AZ EU 2001-es Fehér könyve egyébként a rövid távú repülőjáratokkal szemben is a gyorsvasutat preferálja, és arra ösztönzi a tagországokat, hogy sínhálózatukat "interoperálisan" alakítsák ki. Annak ellenére, hogy Magyarország két kiemelt vasúti TEN- folyosó által is érintett, a magyar politika jelenleg inkább a sztrádaépítést részesíti előnyben. Balázs Péter TEN- koordinátor szerint a vasúti teherforgalomba való intenzívebb integrálódás érdekében szükség van a Németországgal és Romániával való együttműködésre, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium pedig elmondta: a 160 km/h- s interoperábilis IV- es és V- ös folyosó 2007 és 2013 közötti kiépítése kormányzati terv. VG