Hétfőn ősz, hétvégén hőség – az extrém hőingás az autókat is megviseli

Az autónak ártanak a környezeti hatások, a hőingás is – persze nem mindegy, hogy mennyire. Szinte minden autósnak okozott már bosszúságot – legfőképpen nyaraláskor, amikor akár napokig az autó felé sem néz a gondos tulajdonos –, egy madárürülékfolt, amit a forró napsütés beleégetett az autó festékébe. 

Ezek autómosáskor nehezen távolíthatóak el – persze,  ha az autóápolásról beszélünk, gondolom a minden autómosónál kiírt felirat ismerős:

Nos, a vállalkozókat kevésbé vezetik a közlekedésbiztonsági szempontok, mint az a tény, hogy bizony az autó lakkozásának árthat, ha a maradék sampon rászárad, azaz beleégeti a forró napsütés.      

Napsütés és hőingás – a csendes gyilkosok

Sokan napos időben, jó látási viszonyok között szeretnek vezetni. Akik éppen élvezik az autózást, a klíma által kellemesre hűtött utasteret, és éppen gyönyörködnek a tájban, valószínűleg keveset gondolnak arra, hogy az 

(Csak viszonyításképpen: a finn szauna 95-100 Celsius-fokos). A nyári gumik tehát felforrósodnak, az amortizációjuk megnő, de ilyen helyzetben szinte életveszélyes téli gumival közlekedni. Ugyanis, az esős időre, páralecsapódásra, 7 fok alatti körülményekre tervezett abroncsok ilyenkor gyakorlatilag „szétégnek”, felületük visszafordíthatatlanul megkeményedik, így már télen sem tudják majd nyújtani azt, amiért használjuk őket.

Az anyagok károsodása mellett 

akár fél barral is megnőhet az abroncsokban lévő nyomás, így nem egyenletesen kopik a gumik futófelülete, megrövidítve élettartamukat, és az autó „pattogósabbá” válik, ami a féktávolságra hat negatívan.

Az extrém időjárási viszonyok az autókat is megviselik, különösen az üvegeket

Az üvegházhatással már mindenki találkozott. Az sem ismeretlen, hogy milyen kellemetlen meleg tud lenni, ha közvetlenül betűz az autóba a nap – ilyenkor jól jönnek az árnyékolók. Tény viszont, hogy 

Amikor a hőséget hűvösebb idő váltja fel, például behajtunk egy alagútba, vagy egy hirtelen nyári zápor miatt zuhan a hőmérséklet, szemmel nem látható mikrorepedések alakulnak ki az üvegfelületen. Ezek folyamatosan gyengítik a sokszor nagy fizikai terhelésnek (kőfelverődés) kitett üvegfelületet, ami így a hideg idő beálltával könnyen elrepedhet.
Az is igaz, hogy a téli időben, fagyban „elmerevedik” a szélvédő, így például egy élesebb kő könnyen megrepesztheti azt.   

Akkumulátor – a halálraítélt útitárs

Kopó-fogyó eszköznek minősül az akkumulátor az autókban. Ugyanakkor nélkülözhetetlen alkatrész: a megfelelően működő akkumulátor nélkül nem indul a motor. A fagytól, a hidegtől régóta óvjuk az aksikat, de kevesebbet foglalkozunk azzal, hogy miképpen lehet nyáron is nyújtani az akkumulátor élettartamát. A consumerreports azt írja, hogy

Ennek eredményeként sok autós nyáron az út szélén reked. Az AAA jelentése szerint 2024 nyarán 1,83 millió akkumulátorral kapcsolatos hívásra reagáltak globálisan. 

– mondja John Galeotafiore, aki a Consumer Reports autóakkumulátor-tesztelésért felelős vezetője.
Az AAA szerint az autóakkumulátorok jellemzően három-öt évig bírják, az Egyesült Államok legészakibb régióiban átlagosan 58 – ,a legdélibb részen mindössze 41 hónapot.  
Galeotafiore azt javasolja, hogy melegebb éghajlaton élve évente 2 év, hidegebb éghajlaton pedig 4 év elteltével tesztelje autója akkumulátorának terhelhetőségét.