Új erőre kap a szlovák autóipar

Sidó Zoltán, Pozsony | A Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) friss becslése szerint idén az ágazat összteljesítménye mintegy 20 százalékkal marad el a tavalyitól. A Volkswagen, a KIA Motors, a PSA Group és a Jaguar Land Rover 2019-ben együtt valamivel több, mint 1,1 millió gépkocsit gyártott, az ország az ezer főre jutó 202 legyártott autóval világelsőnek számított. Ebben az évben azonban a koronavírus-járvány okozta tavaszi kényszerleállás miatt valamennyi szlovákiai autógyárban látványosan visszaesett a termelés, szertefoszlatva az idei, legalább 1,15 millió autó legyártásáról szőtt terveket. „Napjainkban valamennyi autógyár és a beszállítói hálózat teljes fordulatszámon üzemel, viszont márciusban és áprilisban szinte állt a termelés, s ez a kiesés behozhatatlannak bizonyult” – közölte Ján Pribula, a ZAP főtitkára, aki a jövő évi tervekről elmondta, hogy a világjárvány hatása visszaszorul ugyan, de sok függ az Európai Unió és az Egyesült Királyság közötti kereskedelmi kapcsolatok alakulásától, valamint az uniós újjáépítési alap szlovákiai felhasználásától – konkrétan a megújuló és alternatív energiaforrások növelése iránti elégtelen hazai erőfeszítéstől. A járműipar szempontjából további kockázat a légszennyező anyagok rendkívül ambiciózus uniós csökkentési célja, valamint a szlovákiai oktatásügy gyenge teljesítménye, főleg az, hogy kevés szakképzett munkaerővel látja el a piacot.

Van azért jó hír is, hiszen a Pozsonyban 1991 óta működő Volkswagen mintegy egymilliárd euró ráfordítással kibővíti a szlovák fővárosban lévő gyárát, kétezer új munkahelyet teremtve. Az ország gazdasága szempontjából kulcsfontosságú az autóipar, hiszen ez adja az ipari termelés 49,5 százalékát, a hazai össztermék 13,9, az export 46 százalékát, és a négy autógyáron nyugvó autóipar a teljes beszállítói kört figyelembe véve 275 ezer embernek ad munkát.