Kinövik az autók a parkolóházak beállóhelyeit, Magyarország már lépett

Sokan nem is tudják, mennyit nőttek az autók méretei a 21. században, de nem mindenütt nőtt ezzel párhuzamosan a parkolóhelyek mérete. A parkolás sok helyen, de főként a parkolóházakban néha már extra manőverezést kíván.

Miért lettek nagyobbak az autók?

Biztonságnövelő, kényelmi és a divatot követő fejlesztések egyaránt állnak a személygépkocsik méretének növekedése mögött. A belső terek és a csomagtartók nagyobbak lettek, és viszi a helyet a hangszigetelés is. A modern autók emellett számos vezetéstámogató rendszerrel és egyéb kényelmi funkcióval rendelkeznek. Mind-mind az utas érdekében. Közben fejlett technológiájuk és a szigorúbb szabályozások miatt az új, nagyobb autók a régebbieknél kevésbé üzemanyag-takarékosak – mutat rá a Kauppalehti.

Miért nőtt meg az autók súlya?

Jelentősen megnőtt az autók súlya is. A Traficom szerint a finnországi forgalomban részt vevő személygépkocsik megengedett legnagyobb össztömege körülbelül 29 százalékkal nőtt a 2000-es években. 2000-ben a személygépkocsik átlagos súlya 1540 kilogramm volt, 2024-ben pedig 1980 kilogramm.

A méret- és súlynövekedés főleg a biztonsággal, a terepjárók és az elektromos járművek népszerűségével kapcsolatos:

• A modern autók ütközésvédelemmel és megerősített karosszériaszerkezettel rendelkeznek.
• Az elektromosan állítható ülések, a légkondicionáló, a hangszigetelés, az érintőképernyők, az elektromos napfénytetők és egyéb kényelmi funkciók alapfelszereltségnek számítanak.
• A terepjárók népszerűek: eleve nehezebbek és külső méreteikben is nagyobbak, mint a hagyományos szedánok vagy ferdehátúak.
• Az elektromos autók lítiumakkumulátorai nehezek.  

Ráadásul a plug-in hibrid autók súlyát a kettős technológia tovább növeli, hiszen ilyenkor az autóban az óriási akkumulátor mellett van egy belső égésű motor is. De a kizárólag belső égésű motorral szerelt autók mérete és súlya is megnőtt Outi Ampuja, a Traficom szakértőjének magyarázata szerint.

Még a változatlan modellek is nőttek

Különösen érdekes, hogy az évtizedek óta változatlan modellek is nagyobbak lettek. Például az első Volkswagen Golf 1974-ben nem érte el a 3,8 méteres hosszt, és modelltől függően 750–1200 kilogrammot nyomott. Mára a nyolcadik generációs Golf ferdehátú több mint 4,2 méter hosszúra nőtt, és modelltől függően 1255–1630 kilogrammos.

Lassan módosulnak a szabályok

A méretváltozás egyik leglátványosabb, mindennapi kihívása a parkolás. Sok régi parkolóházat és utcai parkolóhelyet ma is a régi szabványok szerint méreteznek. Például egy Toyota RAV4 vagy egy Tesla Model Y, a tükrökkel együtt, több mint két méter széles. Amikor két ilyen autó egymás mellett parkol a Finnországban megszokott 2,5 méter széles parkolóhelyeken, nagyon kevés hely marad az ajtók kinyitására.

A parkolási kihívásokat a parkolóhelyek kiszélesítésével és az átlós parkolás előnyben részesítésével kezelték a parkolóházakban. Sok városközpontban azonban korlátozott a hely. A problémára válaszul Párizsban például bevezették a gépkocsi súlyán alapuló, többszintű parkolási díjat.

Jobban kopnak az utak  

A nagyobb autók jobban koptatják az utakat, felgyorsítják a nyomvályúk kialakulását. Az útfelület kopása rontja a levegő minőségét. Igaz, az út összességében mégis inkább az erős forgalomtól kopik gyorsabban, az elektromos pedig autók kibocsátásmentesek a benzinüzemű autókhoz képest.

Magyarország lépett a parkolás terén

A hazai szabályozás is igyekszik követni a járművek méretének növekedését. Egy 2024. szeptemberi kormányrendelet szerint személygépjármű-tároló és várakozóhely, álláshely méretezése során a figyelembe vett gépjármű vízszintes befoglaló mérete nem lehet kevesebb 4,8 × 1,8 méternél. 

Erről a Yourparking számolt be rögtön azzal kiegészítve, hogy egy korábbi cikkében – amely éppen az autók méretének növekedéséről szólt – az a 5,5 × 2,5 méteres nagyságot említette magyar sztenderdként. Ehhez képest a 4,8 × 1,8 méter elég apró, hiszen már sok autó szélesebb két méternél.

Fontos azonban, hogy Magyarországon a 4,8 × 1,8 méter csak az alsó határ. A mozgáskorlátozott parkolóhely például 5,4 × 3,6 méteres. Egy gépjárműtárolónak legalább 2,8 × 5,5 méteresnek kell lennie, a korábbi előírás 2,7 × 5,5 méter volt.

Azonban a közforgalom előtt nem megnyitott gépjárműtárolókban az álláshelyek legfeljebb 20 százalékkal még csökkenthetők is a kis méretű gépjárművek számára, tehát 4,11 × 2,2 méterig. A rendelet előírásokat tartalmaz a parkolóházakban megengedett lejtésre, visszafordulási útvonalra is.