BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Kiéleződött a feszültség Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek között – Jemen után mi várhat a gazdasági kapcsolatokra?

Nőtt a feszültség Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek között: legutóbb a jemeni polgárháború miatt kerültek szembe egymással, de a két ország konfliktusának mélyebb gyökerei a regionális befolyásért folytatott versengésben rejlenek. A legutóbbi fejlemények azonban enyhülésre utalnak, miközben a gazdasági kapcsolatok továbbra is erős hidat képeznek a két öböl menti monarchia között.

Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek kapcsolata az utóbbi hónapokban komoly próbatétel elé került. A konfliktus gyökerei évekre nyúlnak vissza, de legutóbb a jemeni polgárháború miatt különbözött össze a két monarchia: 2025 decemberében az emírségek által támogatott Dél-jemeni Átmeneti Tanács (STC) – amely Dél-Jemen függetlenségéért harcol – területeket foglalt el Jemen déli és keleti részén a szaúdiak által finanszírozott központi kormány erőitől.

Gulf Cooperation Council (GCC) Leaders Summit 2023 Kiéleződött a feszültség Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek között – Jemen után mi várhat a gazdasági kapcsolatokra?
Fotó: NurPhoto via AFP

Rijád válaszul légicsapást mért a mukallai kikötőre, ahol – szaúdi állítás szerint – az emírségekből érkező hajók fegyvereket és harcjárműveket rakodtak ki az STC-erők támogatására. Ezt követően szaúdi médiaorgánumok éles kampányt indítottak a rivális olajhatalom ellen, Abu-Dzabit a regionális instabilitás szításával és szeparatista csoportok támogatásával vádolták.

Elemzők szerint a feszültség nem csupán Jemenre korlátozódik, hanem tükrözi a két ország eltérő regionális vízióját. Szaúd-Arábia a hagyományos vezető szerepét kívánja megőrizni a térségben, miközben az Egyesült Arab Emírségek egyre önállóbb külpolitikát folytat, növelve befolyását Afrikában és Ázsiában egyaránt.

Ráadásul a szaúdi kormány évek óta ösztönzi a külföldi cégeket, hogy regionális központjukat Rijádba helyezzék, különben elveszíthetik a kormányzati szerződéseket. Ez a politika most még inkább feszültséget kelt az emírségekkel, amely hagyományosan a régió üzleti, pénzügyi központjának számít.

A feszültségek különösen aggasztók az üzleti szférának, mivel a két ország a régió két legnagyobb gazdasága, amelyek szorosan függenek egymástól. A kétoldalú kereskedelem értéke évente körülbelül 22-30 milliárd dollár, amely magában foglalja az energiaipart, a logisztikát, a kiskereskedelmet és a turizmust.

A Bloomberg elemzése szerint a vállalatok már elkezdték a vésztervezést, mivel néhány, az Egyesült Arab Emírségekben működő cég nehézségekről számolt be a szaúdi üzleti vízumok beszerzése során. A helyzet eszkalációja esetén komolyabb gazdasági intézkedések jöhetnek, például vámok vagy befektetési korlátok, amelyek fájdalmasak lennének mindkét félnek.

Enyhül a feszültség a két olajhatalom között?

Ugyanakkor a szakértők kiemelik a kapcsolatok rugalmasságát: az emírségekbeli bankok továbbra is vásárolnak szaúdi kötvényeket, és a közös befektetések – például a szaúdiak 4,3 milliárd dolláros közvetlen beruházása az emírségekben és fordítva – stabilizálhatják a helyzetet. Más biztató jelek is vannak: a szaúdi külügyminiszter hangsúlyozta, hogy a két ország kapcsolata létfontosságú a regionális stabilitáshoz.

A háttérben folyamatosan zajlanak tárgyalások. Ráadásul Abu-Dzabi jelentősen csökkentette az STC támogatását, így Jemenben a központi kormány visszaszerezte a legtöbb elvesztett területet, az STC egyes frakciói pedig bejelentették feloszlásukat. Úgy tűnik, hogy az emírségek jemeni kalandja kudarccal végződött, ami hozzájárulhat a feszültség enyhüléséhez.

Az események egyébként nem zárták le a jemeni polgárháborút: a nemzetközileg elismert kormány ugyan nagyobb területet birtokol, de a lakosság 65 százaléka a húszik irányította településeken él. Az Irán által támogatott zaidita húszik stabilan uralják az ország nyugati partvidékét, köztük a fővárost is.

Dubajban épül a világ legnagyobb repülőtere, elképesztő paraméterekkel

Monumentális feladatot vállalt magára a Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) kormányzati szerv, amely a dubaji kormány elképzeléseit követve a világ legnagyobb kapacitású repülőterének megtervezésébe és felépítésébe fogott. Ezt a jelenleg is üzemelő Al-Maktúm nemzetközi repülőtérből (AMIA) fejlesztik tovább, amelynek IATA-kódja DWC (Dubai World Central). 

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.