Erősen drágul a nyersgumi
A természetes kaucsuk (nyersgumi) ára nyáron 16 éves csúcsot ért el, és jelenleg is mintegy 50 százalékkal haladja meg a tavaly novemberi szintet a meghatározó határidős piacán, Tokióban. Az erős drágulás oka, hogy a globális termelés nem tud lépést tartani a felfutó kereslettel, amelytől 110 ezer tonnával maradt el az idei első fél évben a nemzetközi szakelemző csoport, az IRSG szerint. Ez főleg a kínai gépjárműpiac erőteljes bővülésére vezethető vissza. A növényi kaucsuk fő felhasználási területe ugyanis a gumiabroncsgyártás, az évszaktól (a téli köpenyekhez több kell) és a jármű típusától függően különböző mértékben. A tőzsdei trendet erősítette a nyersolajárak – a szintetikus kaucsuk költségeire kiható – száguldása.
Emiatt a magyarországi kaucsukimport is drágult. Jelenleg 1500–1520 dollárért, azaz a tavaly novemberi szintnél bő 20 százalékkal drágábban lehet behozni a leginkább keresett TSR 10-20 típusú természetes kaucsukot, és az előrejelzések a következő három hónapra is szilárd árakat jósolnak – közölte kérdésünkre Pintér Zoltán, az importáló Variachem Kft. ügyvezető igazgatója. A társaság a műszaki gumitermékeket gyártó hazai kis és közepes cégek legnagyobb ellátója. A növény kiváltására leginkább alkalmas szintetikus kaucsukfajta (SKI) sem sokkal olcsóbb: eléri a tonnánkénti 1200 eurót, azaz meghaladja az 1400 dollárt.
Ez nem kis gondot okoz az érintett felhasználóknak. A műszaki gumitermékek gyártási önköltségében mintegy 35-40 százalékkal részesedő növényi kaucsuk áremelkedése önmagában ugyan átlagosan csak 5-6 százalékkal drágította az előállítást egy év alatt, ám így is lenullázta az árrést Vattamány Árpád, a Timár-Gumi Kft. ügyvezető igazgatóhelyettese szerint. Tudniillik az egyéb kőolaj alapú összetevők beszerzése is drágult, miközben a költségnövekedést nem lehet érvényesíteni az árakban az importtermékek támasztotta erős verseny miatt.
A személyautó-köpenyek árai is jobbára stagnálnak, esetenként akár gyengültek is az egy évvel ezelőttihez képest az egyik mértékadó hazai importőr cég tapasztalatai alapján, s ezt szintén főleg a kiéleződött versennyel indokolja. Az egyetlen itteni köpenygyártó, a Michelin Hungária Kft. szerint a teljes gyártási költségben még a haszonjárművek esetében sem akkora a növényi kaucsuk részaránya, hogy a mostani drágulása markánsan befolyásolhassa a fogyasztói árakat. Emiatt elsősorban az olcsó köpenyek drágulhatnak néhány százalékkal. A társaság árkalkulációja egyébként sem költség alapú.
