Nyolcvanmilliárd forintos mínusz a MÁV-nál
Nincs több költségleszorítási lehetőség, a mostaninál olcsóbb vasutat a jelenlegi igényszint mellett már nem lehet üzemeltetni – érzékeltette a MÁV helyzetét egy tegnapi háttérbeszélgetésen Gaál Gyula elnök-vezérigazgató. A vasúttársaság első embere úgy vélte: az egyetlen reális megoldás, hogy a politika felvállalja a MÁV rendbetételét és rendelkezésre bocsátja a szükséges forrásokat. Nem lehet osztrák szintű vasutat magyar finanszírozás mellett létrehozni; az elfogadható színvonal eléréséhez a következő tíz évben kétezermilliárd forintra lenne szükség.
A MÁV-nál az idén tovább folytatódott a racionalizálási program – hangsúlyozta az elnök-vezérigazgató –: az elmúlt három évben a létszámleépítés elérte a tíz százalékot (a csoport jelenleg 50 ezer embert foglalkoztat), az éves megtakarítás pedig a 25 milliárd forintot. A társaság kilencszázalékos járatszűkítést is végrehajtott, és tovább csökkent kocsijainak száma. A mérleg szerinti veszteség ebben az évben így is meghaladhatja a nyolcvanmilliárd forintot a tavalyi 49 milliárd után, jövőre pedig a mínusz további növekedése várható, igaz, a százmilliárdot várhatóan már nem éri el.
A vasút helyzetét ismerők egyetértenek: a társaság gyenge pontja a személyszállítási üzletág, ahol az állam által definiált szolgáltatási szinthez messze nem elegendők a hozzárendelt források. A jelenlegi 7700 kilométeres pályahálózatból háromezer lenne finanszírozható külön költségvetési forrás nélkül – illusztrálta az elnök-vezérigazgató. Tízmilliárd forinttal mindenesetre már javult a MÁV jövő évi pozíciója, az áfaarányosítás megszűnése miatt ugyanis enynyivel marad több a vasúttársaság zsebében. (VG)
