Stagnáló autófinanszírozás

Egy számjegyű növekedést produkált a hazai lízingpiac 2006 első negyedévében, a Magyar Lízingszövetség tagjai 273,6 milliárd forintos eszközkihelyezést könyvelhettek el, 6,5 százalékkal többet, mint az előző év hasonló időszakában – tudtuk meg. Ennél jóval dinamikusabb, több mint 15 százalékos bővülés tapasztalható viszont a finanszírozott értéknél – 206 milliárd forintra nőtt a bázisidőszak 178,9 milliárdjától –, ezt Antall Pál, a Magyar Lízingszövetség elnöke, a Raiffeisen Lízing vezérigazgatója az önerő számottevő csökkenésével magyarázta lapunknak. Ez különösen a lízingpiac legnagyobb, 68 százalékos szeletét kihasító autófinanszírozási szegmensben tapasztalható, ahol a vevői nyomásnak köszönhetően a nullaszázalékos önerő szinte mindegyik piaci szereplő kínálatában fellelhető. Egy-két éve az önerő átlagosan 30 százalék volt, mostanra ez jóval 20 százalék alá esett, s ez egyúttal azt is jelenti, hogy a hitel összege meghaladja az autó mindenkori értékét. Ez pedig egy visszavétel esetén azzal is jár, hogy az autó nem fedezi a finanszírozó költségét, azaz az ügyfélnek még a zsebébe is kellene nyúlnia.

A személygépkocsi-üzletágnál a piaci szereplők 186,6 milliárd forintos eszközkihelyezést könyvelhettek el – ebből 131,9 milliárd volt a finanszírozott érték –, ez egy százalékkal haladja meg a bázisadatot, ám a bővülés több mint 1400-zal kevesebb autó eladásával valósult meg (67 589 gépkocsi értékesítését finanszírozták a társaságok). Az autóüzletág jelenlegi 68 százalékos piaci részaránya Antall Pál szerint az év végére tovább mérséklődhet, e mellett szól, hogy a tapasztalatok szerint óvatosabbak a lízingcégek, s nő a visszautasítások száma is. Bár mint hozzátette: érezhetően nagy a nyomás a lízingcégeken a tulajdonosok részéről a növekedés irányába.

Közel 30 százalékkal, 27,4 milliárd forintra nőtt viszont a gép-berendezés üzletág volumene, s ez Antall Pál szerint egyértelműen azt jelzi, hogy az idén a növekedés motorjának ez a szegmens bizonyulhat. Az autópiacon csodát nem lehet várni, hiszen a mostaninál több járművet reálisan nem lehet eladni, csupán nagyobb kockázatvállalás mellett – indokolja a szövetség elnöke a lízingtársaságok gép-berendezés irányába történő elmozdulását. Komoly bővülést könyvelhetett el a tehergépjármű-lízing is, 21,3 százalékkal, 39,7 milliárd forintra nőtt a volumen, ám ez esetben is megismétlődött az autópiacon tapasztalt tendencia: a lízingbe adott gépjárművek száma csökkent, a tavalyi 4236-ról 3651-re. A tavaly duplázó ingatlanlízing mértéke több mint két százalékkal, 13,7 milliárd forintra apadt – ez ötszázalékos piaci súlyt jelent –, ám mint Antall Pál fogalmazott: komoly növekedés várható ezen a téren is, főként, hogy többen is elindultak a lakáslízingszegmensben, s további szereplők megjelenése is várható.