Kitart a tervei mellett a cég
Veszteséges negyedéven van túl a Waberer’s, a profitabilitás azonban rövid távon helyreállítható – jelentette ki Lajkó Ferenc vezérigazgató a társaság tegnapi sajtótájékoztatóján. A fuvarozócég közel 17 százalékos bevételnövekedést ért el, ám a főbb eredménytételek számottevően visszaestek. Az EBITDA 14,5 százalékkal, míg az üzemi nyereség csaknem 65 százalékkal zsugorodott, az adózott profit pedig a tavalyi második negyedévi 4,8 millió euró többlete után 100 ezer eurós veszteségbe fordult.
Lajkó szerint a profitabilitásra nehezedő nyomás nem Waberer’s-specifikus: az ágazat valamennyi szereplőjét érinti. A szállítmányozó a munkabérek és az üzemanyagárak (28 és 33 millió eurós költség, mindkettő 17 százalékkal több, mint egy éve) növekedése miatt a lezárt negyedévben átlagosan
7 százalékkal emelt árat. Ezt a hatást azonban teljesen ellensúlyozta, hogy a kamionok kihasználtsága (vagyis a rakottsági mutató) az első negyedévi alacsony szinten maradt, éves összevetésben pedig 91,9 százalékról 91-re csökkent. Azt, hogy az áremelés nem volt elég a költségnyomás és az átmeneti kihasználtságcsökkenés ellentételezésére, az EBITDA-marzs alakulása is alátámasztja, amely a tavalyi 14-ről 10,3 százalékra esett vissza.
A veszteséges negyedév és a nyereségességre jelentkező nyomás ellenére a Waberer’s kitart árképzési stratégiája mellett, a menedzsment pedig változatlanul két számjegyű bevételnövekedésre számít 2018-ban, kismértékben csökkenő EBITDA mellett. A cég várakozásai szerint a folyamatos áremelések hatása az üzletmenet szempontjából főszezonnak tekinthető őszi időszakra érhet be. Az Erste elemzői kommentárjában kiemelte: várakozásuk szerint a következő két negyedévben az eredmény enyhén emelkedhet, így az éves EBITDA mintegy 5 százalékkal lesz alacsonyabb a tavalyinál. Az Erste szerint jövőre ezen az eredménysoron komolyabb javulás várható a társaság és a Link integrációjának előrehaladása, valamint az újra növekedésnek induló kamionkihasználtság miatt.
A vezérigazgató utalt rá, hogy az ágazatot sújtó magas költségeket áremelés nélkül lehetetlen kigazdálkodni, a megrendelők ugyanakkor a 2010–17-es időszakban nem szembesültek érdemi drágítással. A folyamat egyik következménye a szállítmányozási ágazat konszolidációja lesz.
A Világgazdaság kérdésére Erdélyi Barna vezérigazgató-helyettes elmondta: a lengyel Link értékesítésével kapcsolatban jogvitájuk van az eladó fél képviselőjével. Kártérítési igénnyel léphetnek fel, az ügy azonban még nincs perindítási szakaszban.
