Egyelőre nem megy a tőzsdére a Volvo
A kereskedelmi háborús feszültségek fokozódása és a svéd márka gyenge kínai értékesítési adatai miatt egyelőre mégsem viszik tőzsdére a Volvót – írta tegnap a Reuters. A Volvo tulajdonosa, a kínai Geely attól tart ugyanis, hogy jelen körülmények között a piac nem árazná megfelelően a kibocsátandó részvényeket. Li Su-fu, a Geely alapítója korábban arra számított, hogy az IPO-t követően a svéd autógyártó értéke 16 és 30 milliárd dollár közé esik majd. Ezt azonban nyilvánvalóan veszélyezteti a Kína és az Egyesült Államok közötti egyre rosszabb viszony. Az IPO elhalasztását indokolta az is, hogy a Volvo még mindig csupán évi 100 ezer autót ad el a világ legnagyobb autópiacának számító Kínában, miközben ugyanott a Daimler, a BMW és az Audi egyenként is legalább 500 ezer gépkocsit értékesít évente. A székhelyét Kelet-Kínában, a tengerparti Hangcsou városában fenntartó Geelyt ráadásul semmi sem kényszeríti a Volvo-IPO gyors lebonyolítására.
Valósággal szárnyalnak a kínai autógyártó eladásai, és dúskál a pénzben, tehát semmi oka a sietségre – közölték autópiaci elemzők. A halasztásról elsőként tudósító Financial Times szerint a Geely nem akarta, hogy a befektetők, köztük a svéd nyugdíjalapok nagy veszteséget szenvedjenek el. A tőzsdei kibocsátásba csak kedvező piaci körülmények között érdemes belevágni – hangsúlyozta Hakan Samuelsson, a Volvo vezérigazgatója is a Reutersnek. A kínai autógyártó a Fordtól 1,8 milliárd dollárért vásárolta meg a Volvót 2010-ben. Ezenkívül a hangcsoui konszern részesedést szerzett a külön cégként működő Volvo teherautógyárban, a német Daimlerben és az angol Lotus sportkocsigyárban is.
Dacol a Ford
A Ford nem telepíti át Kínából az Egyesült Államokba a Focus Active gyártását – jelentette be az amerikai vállalat vasárnap. A detroiti autógyártó azt követően jelentette be ezt, hogy Donald Trump a Twitteren a kínai importra kivetett kereskedelmi vámok eredményeként üdvözölte a háromajtós személygépkocsi hazai gyártását. A Ford augusztus 31-én azt közölte, hogy az új importvámok következtében eláll attól a tervtől, hogy a Kínában gyártott Focus Active típusú autókat az USA-ban értékesítse. | VG
