BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Százmillió eurót már elvitt a metrófelújítás

Eddig 21 metrószerelvény érkezett vissza Budapestre Oroszországból a felújítást követően, és 19 szerelvény közlekedik az utasforgalomban – tájékoztatta a Világgazdaságot a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) Zrt. Eddig 98,9 millió euró értékű számlát fizettek ki, ez 16 szerelvényt és a kapcsolódó szolgáltatásokat (menekítőeszközök, szimulátor, tartalék alkatrészek) tartalmazza. Az orosz cég, a Metrovagonmas összesen 37 szerelvényt, 222 kocsit újít fel, a tervek szerint 2018 második feléig minden kocsi megérkezik.

A felújítás költsége 219,2 millió euró, ezt nem léphetik át. A főváros a metrókocsik felújítására 60 milliárd forint hitelt vett fel egy banki konzorciumtól.

Forrás: BKV

Az első szerelvények márciusban álltak forgalomba, és kezdetben több probléma is akadt velük, szinte naponta ki kellett állítani a járműveket a forgalomból. „A hibák miatt a BKV több mint kétmilliárd forint kötbérigénnyel fog élni a gyártóval szemben, erről folynak a jogi egyeztetések” – mondta még júniusban Tarlós István főpolgármester. Később tovább nőhetett a BKV követelése, Tarlós ugyanis egy szeptemberi sajtótájékoztatón már úgy fogalmazott, hogy a 3-as metró szerelvényeinek felújítását végző céggel szembeni több mint két és fél milliárd forintos kötbérigényből lehet forrás a szerelvények légkondicionáló berendezésekkel történő felszerelésére, valamint a metróvonal állomásainak további akadálymentesítésére. (Az viszont kérdés, hogy utólag miként és mennyiért lehetne légkondicionálókat beépíteni a felújított szerelvényekbe.)

A kötbértárgyalások folyamatban vannak, a lezárásukat követően határozható meg a végleges összeg – közölte most lapunkkal a BKV.

A kötbér kérdéséről a szerződés a cég álláspontja szerint egyértelműen fogalmaz, de ennek értelmezése eltérő lehet a felek között, így további egyeztetésekre van szükség. Ez állhat az elhúzódó tárgyalások hátterében. Így viszont még nem lehet tudni, hogy mekkora kötbért érvényesíthet a BKV, és azt is csak a kötbértárgyalásokat követően határozzák meg, hogy mire fordítják a pénzt.

Korábban nemcsak műszaki problémák adódtak a felújított járművekkel, hanem késve is érkeztek vissza Budapestre. A Metrovagonmas vezérigazgatója nyáron úgy nyilatkozott, hogy a jövőben havi két szerelvény helyett három átadását tervezik, így ledolgozható az a mintegy nyolchetes csúszás, amely a véghatáridőhöz képest akkor számítható volt. Úgy tűnik, ezek a problémák megszűntek, a felújított járművek szállítása ugyanis ütemezve van, a korszerűsített szerelvények havonta érkeznek a BKV Zrt. telephelyére.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.