Vitézy Dávid fontos szerződést írt alá: folytatódik Budapest egyik leglátványosabb tömegközlekedési beruházása – azt is elárulta, mikorra készülhet el
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságÚjabb szakaszába lép Budapest egyik legnagyobb villamosfejlesztése: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentette, hogy aláírta a budai fonódó villamoshálózat második ütemének uniós támogatási szerződését. A 32 milliárd forintos európai uniós forrásnak köszönhetően megkezdődhet a beruházás előkészítése, az első munkák még idén elindulhatnak, a teljes villamosvonalnak pedig a tervek szerint 2029-re kell elkészülnie.
A miniszter Facebook-videójában azt mondta, ez az első olyan közlekedési fejlesztés, amelynél a kormány már a visszaszerzett uniós forrásokból tud támogatási szerződést kötni. Hozzátette, a következő időszakban további beruházások is indulhatnak országszerte, köztük vasútfejlesztések is, azonban elsőként a budai fonódó villamoshálózat második üteme kapott zöld utat.
A projekt keretében a jelenlegi villamoshálózat új szakasszal bővül.
Az új vonal a Szent Gellért tértől indul, majd a Műegyetem rakparton halad végig a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem központi épülete előtt.
Innen a nyomvonal a Petőfi híd budai hídfője alatt folytatódik, érinti az ELTE és az Infopark térségét, majd a Rákóczi híd alatt elhaladva a Kopaszi-gát környékét is bekapcsolja a villamosközlekedésbe. A végállomás a Budafoki útnál lesz.
A fejlesztés egyik legfontosabb célja, hogy a gyorsan fejlődő dél-budai városrészek közvetlen kötöttpályás kapcsolatot kapjanak a belvárossal. Az új villamosvonal összeköttetést biztosít majd a készülő Nádorkert vasútállomással is, amely a Déli Körvasút egyik új elővárosi megállója lesz. A beruházásnak köszönhetően a térségből közvetlenebb kapcsolat nyílhat a Szabadság hídon át a belváros, illetve hosszabb távon akár a Deák Ferenc tér és a Nyugati pályaudvar irányába is, amennyiben megvalósul a Bajcsy-Zsilinszky úti villamosvonal fejlesztése.
Vitézy Dávid elmondta, hogy a beruházás lebonyolítása a Közlekedési és Beruházási Minisztérium feladata lesz, szoros együttműködésben a Budapesti Közlekedési Központtal.
A támogatási szerződés aláírásával a kivitelezési szerződés is hatályba lépett. A kivitelező előkészítő munkái után az első kisebb közműkiváltások már 2026 őszén megkezdődhetnek.
A látványosabb, nagyobb forgalomkorlátozásokkal járó építési munkák 2027-ben indulnak el
a Műegyetem rakparton, a Pázmány Péter sétányon, valamint a Szent Gellért tér és a Budafoki út közötti teljes nyomvonalon.
A szerződés szerint a budai fonódó villamoshálózat második ütemének kivitelezése 2029-re fejeződhet be. A fejlesztés nemcsak új villamoskapcsolatot teremt Budapest egyik leggyorsabban fejlődő városrésze felé, hanem a készülő vasúti beruházásokkal együtt egy összekapcsoltabb közösségi közlekedési hálózat kialakítását is szolgálja.
