Sztrádadíjbevételből fejlesztés
Az idén januárban az éves matricából négy százalékkal több fogyott, mint 2001 első hónapjában, a 2000. évit pedig 19 százalékkal haladta meg - mondta lapunk érdeklődésére Béni Gyöngyi, az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Rt. szóvivője. Ez alátámasztja azt a várakozást, amely szerint az utakat rendszeresen igénybe vevők egyre nagyobb hányadának éri meg az éves matrica használata. A haviakból is több fogyott, mint tavaly, a heti- matricák keresletének visszaesését az eladott éves és havibérletek számának növekedése okozhatja.
Az ÁAK adatai szerint a matricaértékesítésből származó bruttó árbevétel 2001-ben meghaladta a 11,3 milliárd forintot, amely 9,1 százalékkal volt több, mint 2000-ben. Az eladott bérletek darabszáma kilenc százalékkal növekedett. A 2001. december 23-án megjelent Kövim-rendelet átlagosan 3,8 százalékkal emelte az autópályák matricaárait. A három éve bevezetett matricás rendszer tapasztalatainak megfelelően az éves bérletek túlnyomó részét év végén, illetve az új esztendő első hónapjában vásárolják. Az idei matricák több mint felét a viszonteladók értékesítették, de az előző évhez képest 20 százalékkal nőtt az ÁAK saját (ügyfélszolgálatoknál, fel- és lehajtó ágakon történő értékesítés) forgalma.
A társaság díjbevételeit az általa kezelt autópályák üzemeltetésére és fenntartására fordítja. Béni Gyöngyi elmondta, hogy tavaly a sztrádáknál az egységes műszaki és szolgáltatási színvonal fejlesztésére 8,2 milliárd forintot fordítottak. Ennek keretében 93 kilométernyi félautópálya (az M1-esen 62, az M3-son 13, az M5-ösön és az M0-áson kilenc-kilenc kilométer) kapott új vagy megerősített burkolatot, mintegy 150 000 tonna aszfalt felhasználásával. Megkezdődött három pár egyszerű és egy pár komplex pihenőhely felújítása az M1-es mentén. Útüzemi beruházásként elkészült az M1-esnél 192 kilométer kétoldali hosszban a védőkerítés, folytatták az M0-s autóút fizikai elválasztásának kiépítését. Így az autóút hosszának már 42 százalékán a két irány forgalma egymástól elválasztva halad.
A hídfelújítási munkák értéke 1,5 milliárd forint volt. Ennek keretében a kezelt állomány több mint 11 százalékánál, összesen 49 hídnál valamilyen beavatkozás történt. (Ebből 30 az M1-esen, 11 az M0-son, öt az M3-ason és három az M7-esen.) Az M1-es autópálya kilenc vasalt talajtámfalas hídjából hétnek a végleges javítása is befejeződött. A Nemzeti Autópálya Rt. beruházásában az M7-es autópályán további 96 híd újult meg.
Magos Katalin
