EU-források a sztrádaépítésre
Augusztus 27-én írják ki az M7-es autópálya újabb, Zamárdi és Balatonszárszó közötti - a korábbi években sok vitát kiváltó kőröshegyi völgyhidat is tartalmazó - szakaszának építési pályázatát. A beruházás kivitelezőjét előminősítéses, nyílt közbeszerzési eljárással választják ki, amelynek lefolytatását követően az építkezés jövő márciusban kezdődhet. A közeljövőben várhatóan az M3-as Görbeháza-Nyíregyháza, az M35-ös Görbeháza-Debrecen közötti szakasza s több elkerülő és bevezető út megépítésére, bővítésére is közbeszerzési eljárást írnak ki. Ezek összértéke együttesen eléri a 200 milliárd forintot. Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter tegnapi tájékoztatóján azt is elmondta: a tárca szakértői elkészítették s még a héten a kormány elé juttatják azt az előterjesztést, amely az elkövetkező évekre tervezett sztrádaberuházásokat foglalja össze. A tervezet az előző kabinet által elfogadott 5, 10 és 15 éves sztrádaépítési koncepcióra épül, ugyanakkor ezt részletes ütemezéssel, valamint a források megnevezésével egészíti ki.
A tárca a jövőben, a költségvetési források és a hitelek mellett, az eddigi gyakorlattal ellentétben EU-forrásokat is fel kíván használni a beruházások finanszírozására. Erre az idén kezdődő építkezések esetében már nincs reális lehetőség.
Ám az előző kormány gyakorlatával szakító versenyeztetéssel eleve jelentős megtakarítást lehet elérni - szögezte le Csillag, emlékeztetve arra: a négy idei projekt összesen 63 kilométer hosszú szakaszának megépítésénél ez 29 milliárd forintot jelent. Mára várható egyébként, hogy a versenyeztető, az NA Rt. megköti a szerződést az említett versenyeztetés győzteseivel. Nem lesz köztük a jóval drágábban építő Vegyépszer, amely az elmúlt időszakban a sztrádák építője volt.
A Vegyépszer nem fogja megtámadni a mostani eredményeket, úgysem lehetne semmilyen számukra kedvező eredménye, hangoztatta lapunknak nyilatkozva Tímár Gyula vezérigazgató. A cég léte nincs veszélyben az autópálya-megbízások kiesésével sem, tette hozzá. Évi 20-25 milliárdos bevételt produkáló hagyományos tevékenységük (szerelőipar, ipari létesítmények építése) biztosítja a tavaly több mint 98 milliárdos forgalmat lebonyolító, az idén 103 milliárdos árbevételt tervező cég hosszú távú működését, mutatott rá. A mintegy 2000 alkalmazottból 450-500 dolgozik az útépítési munkákon, ám az ő helyük is stabil, hiszen jövő nyárig a teljes építőkapacitást lekötik a már megszerzett beruházások.
Az, hogy később az elmúlt években kiépített modern kapacitások kihasználatlanul maradnak-e, elsősorban a többi piaci szereplőtől függ. Ha felkérést kapnak valamelyik versenytárstól, alvállalkozóként szívesen részt vesznek az újabb munkálatokban. Erre azonban kevés esélyt lát a vezérigazgató, mivel a döntéshozókat ma "nem a logika, hanem érzelmeik" vezetik az együttműködések kialakításában. Kisebb munkákra azonban számítanak, s ha képesek teljesíteni a közbeszerzési eljárások feltételeit, akár a pályázatokon is elindulnak. (JP-NIG) (Jegyzet a 16. oldalon)
