Új kezekben az M5-ös ügye
Visszavonta Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter az M5-ös autópálya ügyeivel foglalkozó Szalai Béla miniszteri biztos megbízatását. Egyidejűleg megbízta Kovács Ferenc gazdaságfejlesztési és pénzügyi helyettes államtitkárt az M5-ös továbbépítésével és használatával kapcsolatos tárgyalások vezetésével. A cél a tárgyalások felgyorsítása és a mielőbbi eredményes megállapodás létrehozása. A szűkszavú közleménynél többet nem sikerült megtudnunk, kérdéseinket a szaktárcánál elhárították.
A távozó Szalait a kormányváltást követően nevezték ki az M5-ös miniszteri biztosává. Lapunknak szeptemberben úgy nyilatkozott: kormány-előterjesztés készül, amiben minden elintézetlen, rendezetlen ügyre kitérnek. Lapunk úgy tudja, az előterjesztést a közelmúltban tárgyalta a gazdasági kabinet.
A most leváltott miniszteri biztos kinevezését követően a Világgazdaságnak egyébként úgy fogalmazott: a helyzet nehezebb és összetettebb, mint 1997-ben, amikor egy évig szintén ő volt az M5-ös mellé rendelt miniszteri biztos. Éppen ezért több hónapos tárgyalássorozatra számított. Kormányzati forrásból akkor úgy értesültünk, hogy egyebek között az M5-ösnek az egységes matricarendszerbe történő bevonása és az országhatárig való megépítése, pénzügyi kérdések (így a koncessziós társaság hiteleinek olcsóbbal való felváltása, valamint az Inárcsnál "elszökő" forgalomból adódó gondok megoldása) szerepeltek volna a napirenden.
Ám szakértők szerint egyre kisebb annak a realitása, hogy jövő január elsejétől az M5-ös autópályát is bevonják az egységes matricarendszerbe. Ezen értesülésünket pedig hivatalosan sem a szaktárcánál, sem a sztrádát üzemeltető AKA Rt.-nél nem kívánták kommentálni.
Ugyanakkor az AKA Rt. abból nem csinál titkot, hogy januártól is a szokásos inflációkövető díjemelésre kell számítani. Pontos mértékéről azonban még nem döntöttek - tudtuk meg.
Pedig már eleve jóval többet kell fizetni a koncessziós sztrádán, mint az M1-es-M3-as díjas állami autópálya-hálózaton. A személygépkocsiknak az M5-ösön a fővárostól Kiskunfélegyházáig 2690 forintba kerül egy út, 90 forinttal többe, mint az M1-M3-as teljes szakaszán használható havimatrica díja.
