Útlezárások Franciaországban
Franciaországot ismét a munkabéke felborulása fenyegeti: országszerte úttorlaszok jelentek meg, miután a kamionsofőrök szakszervezetei vasárnap estig nem jutottak dűlőre a munkáltatókkal követeléseik teljesítéséről. Mára várható a légiirányítók sztrájkjának kezdete, míg a kormány tervezett privatizációi elleni tiltakozásul több közalkalmazotti szakszervezet jelentett be a hétre tüntetést.
A franciaországi kamionsztrájkba rekedt fuvarozók kártétísítést kérhetnek - tudta meg lapunk a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületénél. Az ehhez szükséges teendőkről szóló eljárást a közúti fuvarozók nemzetközi szervezete (IRU) ezúttal is kidolgozta; az érdekképviselet azonnal hozzákezdett az IRU anyagának lefordításához, és elkészülte után azt minden tagjához eljuttatja.
Az IRU által kidolgozott dokumentum egyebek között kitér arra, hogy milyen igazolások és egyéb papírok szükségesek a kártérítés benyújtásához, és tartalmazza ezek mintáját is. Hivatalosan igazoltatni kell például a helyszínen, hogy hol és mennyit várakozott a fuvarozó, továbbá azt, hogy önhibáján kívül került ebbe a helyzetbe, azaz nem tudott a munkabeszüntetésről. Igazolni kell a kár mértékét is. Az IRU tájékoztatója kitér arra is, hogy a sztrájk miatt elakadt fuvarozónak kihez kell fordulni a panaszával, kivel szemben érvényesítheti a kártérítési igényét. Ez egyes esetekben az állam, máskor a szakszervezet. Az MKFE-nek nincs adata arról, hogy hány magyar fuvarozó rekedt most Franciaországban.
Jean-Pierre Raffarin öt hónapja hivatalban lévő kormánya ugyan megállapodásra inti a szakszervezeteket és a munkáltatókat, de Nicholas Sarkozy belügyminisztert is felhatalmazta, hogy a rendőrséggel akadályoztassa meg a gazdaságra bénító hatást gyakorló torlaszok kiépítését. Kilátásba helyezték, hogy elkobozzák a jogosítványt azoktól a sofőröktől, akik járműveikkel akadályozzák a forgalmat. A rendőrség már a blokád meghirdetett kezdete előtt felvonult a nagyobb kikötők és a forgalmasabb csomópontok, raktárbázisok körzetében; vasárnap estétől sorok kígyóznak a benzinkutaknál. Az Európai Bizottság emlékeztette Párizst, hogy törvényi kötelessége az áruk szabad áramlásának biztosítása az országon keresztül - írta a Financial Times. Franciaország szárazföldön hat országgal határos, míg Nagy-Britanniával az alagút- és a kompösszeköttetés szokott ilyenkor veszélybe kerülni. A Reuters által idézett megfigyelők szerint a mostani kamionosakciók nem lesznek olyan súlyosak, mint a 90-es években tapasztaltak.
A kamionsofőrök 14 százalékos fizetésemelést, 13. havi fizetést és munkaidejük 10 százalékos csökkentését követelik - értesült a a BBC. A szállítmányozók a 14 százalékos emelést három évre elnyújtva hajlandók voltak megadni - amit a kisebb szak-szervezetek készek is lettek volna elfogadni -, de a többi követelésről hallani sem akartak, arra hivatkozva, hogy a külföldi szállítócégek a Közép-Európából toborzott sofőrökkel tarthatatlan versenyt támasztanak.
