Júliustól ötmilliós plafon
A fuvarozó vállalkozók január 1-jétől nem vehetnek részt a Széchenyi-kártya konstrukcióban - értesült lapunk. Ez a döntés súlyosan érinti ezt a kört, hiszen a kisvállalkozások likviditási gondjait enyhítő hitellehetőséget igénybe vevők tíz százaléka fuvarozó.
Megtudtuk, hogy a támogatások szabályozásáról az EU-jogharmonizáció jegyében született 2001. novemberi kormányrendelet értelmében a szállítmányozási ágazat, valamint a közvetlen exportra termelő tevékenységet végzők csak meghatározott jogcímek (egyebek között kutatás-fejlesztés, környezetvédelem, foglalkoztatás, képzés) esetén részesülhetnek állami támogatásban.
Ezt a rendeletet vették figyelembe a Széchenyi-kártya konstrukcióban készfizető kezességet vállaló Hitelgarancia (HG) Rt. üzletszabályzatának 2003. január 1-jétől történt módosításakor. Emiatt szűkült tehát az idén a Széchenyi-kártyát igénybe vevők köre a rendeletben felsorolt tevékenységekkel, egyebek között a közúti árufuvarozókkal, a légi és vízi szállítókkal.
Bíró Fruzsina, a Széchenyi-kártyás konstrukciót működtető Ka-Vosz Rt. vezérigazgatója megerősítette információnkat. Ugyanakkor elmondta, hogy változások várhatók a feltételekben. A 2003. évi költségvetésben a kis- és középvállalkozói célelőirányzaton belül kétmilliárd forintot szavaztak meg a konstrukció támogatására. A kamat- és a garanciadíj-támogatás mértékéről a kormánynak kell dönteni. A javaslat szerint a jelenleg igényelhető 500 ezres és egymilliós hitelkártyánál maradna a kamat ötszázalékos állami támogatása (ennyivel csökken a Bubor+6 százalékos kamat). Az elképzelések szerint július 1-jétől ötmillió forintos felső határral működő konstrukciónál pedig egymillióig 5, a felett pedig 3 százalék lenne a kamat.
A Ka-Vosz Rt. adatai szerint a tavaly augusztus 28-án indult Széchenyi-kártyára 2002 végéig mintegy 3100 igénylés érkezett, közülük 600-700-at utasítottak el. A kártyatulajdonosok száma 1700 (a többi igénylés még feldolgozás alatt áll). A hitelezett összeg 1,7 milliárd forint.
