Késik a Párizs-Budapest vasútvonal kiépítése
Az Európai Parlament (EP) legnagyobb frakcióját alkotó néppárt egyes képviselői nyomást fognak gyakorolni az unió legfőbb döntéshozó szervének számító miniszteri tanácsra, hogy ismerje el közlekedési prioritásnak a Párizs-Budapest vasútvonal gyorsvasúttá való kiépítését. Ezt néhány európai néppárti honatya közös sajtóértekezletén jelentette be Strasbourgban - tudósít az Agence Europe.
A Párizs-Strasbourg-Karlsruhe-Stuttgart-München-Salz-burg-Bécs-Budapest vonal gyorsvasúti kiépítése évek óta napirenden szerepel, az Európai Bizottság és az EP már el is fogadta uniós közlekedéspolitikai prioritásnak, ám a tanács eddig nem. A tervek szerint 2015-re megvalósuló beruházáshoz a nyomvonal egyes szakaszain teljesen új síneket kellene lefektetni, más szakaszokon csak a meglévőket kellene korszerűsíteni. A beruházás összköltségét egy zürichi kutatóintézet 15 milliárd euróra becsüli, ebből a magyarországi szakaszra 1,9 milliárd jut. A zürichi kutatók szerint évente 2 milliárd euró nyereséget hozna a beruházás, de ebben az összegben nincsenek benne az igen jelentősre taksált környezetvédelmi előnyök.
A késlekedés egyik oka, hogy a német kormány eddig vonakodott kiemelt támogatást adni a projektnek. Markus Ferber bajor EP-képviselő szerint reménykedésre ad okot, hogy egy közelmúltbeli előkészítő egyeztetésen Berlin már prioritásnak nevezte ezt a vonalat is. Ezzel azonban nem szűnik meg valamennyi szűk keresztmetszet: Karlsruhe polgármestere hihetetlennek nevezte, hogy a 21. század elején a városához legközelebb eső Rajna-híd még mindig egy nyomtávú.
Információink szerint Magyarország a 2010 utáni években csatlakozhat az európai nagysebességű vasúti hálózathoz. Az országos területrendezési tervezés keretében a VÁTI Kht. már foglalkozik a nyomvonal tervezésével.
