Több metrót tervez a főváros

A fővárosi közgyűlés egyetért a 4-es metró első, a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti szakaszának megvalósításával. A képviselő-testület tegnapi ülésén - az ellenzéki Fidesz-MKDSZ és az MDF-frakció támogatásával - jóváhagyták a 195 milliárd forintos költségeknek az állam és a főváros közötti 70:30 százalékos megosztását is. Demszky Gábor főpolgármester felhatalmazást kapott a közgyűléstől az állammal és a BKV-val megkötendő szerződések előkészítésére. Ezek a tervek szerint augusztus végén kerülnek majd a közgyűlés elé. A metró 75 százalékát az Európai Beruházási Bank (EIB) kölcsönéből finanszíroznák, a hitelfelvétellel kapcsolatos szerződéseket várhatóan októberben terjesztik a közgyűlés elé.

A tegnapi döntés értelmében a főváros megelőlegezi azt a 3,6 milliárd forintot, amely a metró Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti folytatásának előkészítéséhez szükséges. Az önkormányzat bízik abban, hogy a meghosszabbításról 2004-ben megszületik az újabb megállapodás a kormánnyal, így az alagútfúrási munkák folyamatosan végezhetők. Emellett megkezdődnek az észak-déli regionális gyorsvasút - az 5-ös metróvonal - megvalósíthatósági vizsgálatai.

Az előterjesztő, Atkári János főpolgármester-helyettes elfogadta Deutsch Tamás javaslatát. A Fidesz-MKDSZ képviselőcsoport vezetője azt indítványozta: kerüljön be a kormánnyal kötendő megállapodás szövegébe, hogy - bár most az első szakasz megvalósításáról kötnek megállapodást a kormánnyal - a metró nyomvonala a dél-budai virágpiactól Rákospalotáig tart. A javaslat alapján megkezdik a teljes szakasz előkészítésének ütemezését. A főpolgármester-helyettes nem, de a közgyűlés többsége támogatta az ellenzéki frakcióvezetőnek azt az indítványát is, amely szerint a 3-as metrót az eredeti terveknek megfelelően Káposztásmegyerig szükséges meghosszabbítani.