Egységes jogosítvány az EU-ban
A plasztikkártya alapú uniós jogosítvány bevezetésével a vezetői engedélyek kiadásának, kategorizálásának és érvényességének egységesítése a cél - tájékoztatta lapunkat a miniszteri tanács ülése után Kazatsay Zoltán közlekedési államtitkár. Az EU-ban jelenleg mintegy 110 különféle jogosítvány létezik, amelyek egy részét életfogytig tartó érvényességgel adták ki. Belgiumban még olyanokat is használnak, amelyek megszerzéséhez annak idején vizsgát sem kellett tenni.
Bár számos tagállam ellenezte, hogy az uniós jogosítvány esetében kötelező megújításról rendelkezzenek, végül a miniszterek - a személygépkocsik esetében - tízéves érvényességben állapodtak meg. A megújítás többet jelent ugyan, mint a Magyarországon jelenleg érvényes előírás az egészségügyi alkalmassági felülvizsgálatról, ám újbóli vizsgáról nem lesz szó. Az érvényesség meghosszabbításához fényképcserére és az adatok frissítésére lesz szükség - mondta Kazatsay.
A miniszterek által elfogadott javaslatra az Európai Parlamentnek is áldását kell adnia. Az újonnan kiállított jogosítványoknak az életbelépés után hat évvel kell majd kötelezően megfelelniük a szabályozás előírásainak, a régi jogosítványok cseréjére azonban azt követően sem lesz szükség.
A miniszteri találkozó másik fontos témája a 3,5 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának egységesítése - az "eurovignette" bevezetése - volt, ám ezen a területen a tagállamoknak most sem sikerült megállapodásra jutniuk. Némi előrelépést jelentett viszont, hogy a korábban az útdíjakból befolyó bevételek szabad felhasználása mellett kardoskodó országok is elfogadták: a pénzeket a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére kell fordítani. Elfogadnák a tagországok a holland elnökség azon javaslatát is, hogy azokban az államokban, amelyekben létezik napi matrica a 12 tonnánál nehezebb járművek számára, annak árát nyolcról 11 euróra emeljék. Más esetekben azonban a díjak mértékével kapcsolatos álláspontok éppúgy nem közeledtek, mint általában a díjszámítás technikai részleteire vonatkozók. Nem sikerült megállapodni abban sem, hogy ha egyes útszakaszokon a tagállamok az előírtnál magasabb díjat kívánnak szedni, akkor mekkora lehet az eltérés mértéke.
Az útdíjak egységesítése az eredeti tervek szerint 2008-ban valósulna meg. Az EU soron következő, luxemburgi elnöksége alatt a kérdés ismét napirendre kerül.
