Brutális leépítésbe kezd a Magyarországon is jelen lévő német autóipari multi – 3000 munkahelyet szüntet meg világszerte
Eladó a Continental műanyag- és gumirészlege. A társaság világszerte háromezer munkahely megszüntetését tervezi. Németországban körülbelül 1600 alkalmazottat érintenek a leépítések, akiknek egy részét „versenyképes költségszerkezetű országokba” helyezik át – jelentette be a Continental Contitech divíziója csütörtökön Hannoverben.
A Contitech célja, hogy 2028-tól kezdődően évi körülbelül 150 millió euróval csökkentse költségeit, ahogy azt a vállalat tavaly ősszel bejelentette. A létszámleépítések mértéke azonban korábban nem volt egyértelmű. A részleg világszerte több mint 20 ezer embert foglalkoztat, akik közül 7700-an Németországban dolgoznak a Handelsblatt értesülése szerint.
„A ContiTech azt tervezi, hogy minden intézkedést társadalmilag a lehető felelősségteljesebben fog megtenni” – áll a közleményben. A vállalat egy azonnal induló önkéntes felmondási programra, valamint
belső és külső átképzésre támaszkodik.
A létszámleépítések főként a hannoveri adminisztratív irodákban és – kisebb mértékben – más telephelyeken zajlanak majd.
A Continental tervei szerint idén eladja a Contitechet, hogy teljes mértékben a gumiabroncs-üzletágára összpontosíthasson. A jelentések szerint a pénzügyi befektetők különösen érdeklődnek a leányvállalat iránt, amely az autóiparon kívüli ipari alkalmazásokhoz gyárt gumi- és műanyag termékeket.
Átalakul a teljes német gazdaság
Ahogy arról a Világgazdaság is beszámolt korábban, a német vállalat tevékenységi körei mentén 2025-ben három cégre vált szét, egy nagy egység helyett három önálló vállalat viszi tovább az üzletet. A Continental nem az első és nem is az utolsó cég, amely így dönt. Csatlakozna azoknak a német nagyvállalatoknak a sorához, melyek működésük áramvonalasítása érdekében kisebb cégekre osztották magukat az elmúlt években: a Continental a tervek szerint, melyeket kedden mutat be hivatalosan befektetőinek, három vállalatra osztaná fel tevékenységét, melyek a cég főbb csapásvonalait képviselnék:
- az abroncsgyártást,
- a gumigyártást
- és az autóalkatrész-bizniszt.
A szakértők szerint a német cégek ismételt felfuttatásában a Merz-kormánynak is szerepet kellene vállalnia, a nemrégen bejelentett fiskális bazooka pénzeinek átgondolt felhasználása például nagyban hozzájárulhatna a német cégek versenyképességének növeléséhez is.
