Épülőben 340 kilométer sztráda
A Nemzeti Autópálya Rt. beruházásában 13 gyorsforgalmi útszakaszon folyik munka - közölte Bodnár Zoltán elnök-vezérigazgató a tegnapi évzáró sajtótájékoztatón. Az épülő szakaszok számát a PPP-konstrukcióban megvalósuló sztrádaépítések kettővel növelik: a magánszféra bevonásával épül tovább az M5-ös Szegedig, illetve az M6-os Dunaújvárosig.
A 15 szakasz együttes hossza közel 340 kilométer. Ez mintegy 60 százaléka a 2003. év végén üzemelő gyorsforgalmi úthálózat teljes hosszának. A gyorsforgalmi útszakaszokhoz kapcsolódó hidakról szólva Bodnár kiemelte az M7-es autópálya Köröshegy térségében megvalósuló völgyhídját, valamint a Dunaújvárosnál épülő Duna-hidat. Kiírták az M0-s északi hídjának a közbeszerzését is. Teljesülnek a sztrádatörvény szerinti beruházások, 2006 végéig 420 kilométer pálya épül meg. Egyedül az Északi híd "lóg ki", de ez sem az NA Rt.-n múlott, hanem néhány érintett önkormányzaton, illetve a környezetvédőkön. Jövőre a már készülő projektek folytatása mellett a legfontosabb teendők között említette az elnök-vezérigazgató az M0-s két újabb szakaszát. Az NA Rt. szeretné a jövő nyáron megkezdeni az M0-s keleti szektorának folytatását (a 4-es és az M3-as között) - finanszírozásához már ígérvény van a kohéziós alapokból. Az M0-s déli szektorának második pályáján az M1-es és M5-ös közötti szakaszt is tervezik minél előbb megépíteni. Meg kell kezdeni az előkészületeket 2007-re is, amikor az eddigieknél sokkal több EU-s pénzre lehet számítani - mondta Bodnár Zoltán. Ezek között említette az országhatárig érő szakaszokat (Miskolctól, Nyíregyházától, Debrecentől, valamint az M43-as határig tartó szakaszát). Ezek előkészítését olyan állapotba kell hozni, hogy 2007-től építhetőek legyenek.
A ciklikusságot meg kell szüntetni a sztrádaépítéseknél - említett egy további fontos szempontot az elnök-vezérigazgató. Nem szabad kampánytémává tenni a kérdéskört, hoszszú távú stratégiára van szükség. A ciklikusság - hogy rövid idő alatt kell sokat építeni, majd egy ideig áll minden - nem előnyös az NA Rt.-nek és az iparágnak sem. (MK)
