Tiszta repülővel olcsóbb repülni
A világ legnagyobb légitársaságai dollármilliárdokat spórolhatnak, ha követik a legnagyobb iparági szövetség, az IATA üzemanyagfogyasztással és jegykezelési költségekkel kapcsolatos ajánlásait.
"Az üzemanyag az idei év ellensége, amely elveszi a szektortól a nyereségessé válás lehetőségét" - idézi az AFP hírügynökség Giovanni Bisignani-t, a Nemzetközi Légiszállítók Szövetsége (IATA) igazgatóját. Mivel az olaj hordónkénti ára idén 40 dollár fölé emelkedett, a legnagyobb társaságok kombinált üzemanyagköltsége elérte a 62 milliárd dollárt, amely mintegy 15 milliárddal több a tavalyinál.
Ennek eredményeképpen a cégek vesztesége körülbelül 4,8 milliárd dollár körül alakul, annak ellenére, hogy az utasok száma 14 százalékkal nőtt. Az IATA ugyanakkor reméli, hogy tagjai az elkövetkező 12 hónapban ismét nyereségessé válhatnak, feltéve persze, hogy az olajár lecsökken a hordónkénti 36 dollárra.
A légitársaságoknak idén már 1,1 milliárd dollárt sikerült megspórolniuk egyes országok kormányzataival kötött megállapodásoknak köszönhetően. A megállapodások közül legjelentősebb az iraki, a kínai és a mexikói megegyezés, amelyek értelmében rövidebb menetidővel közlekedő közvetlen járatok indulnak az említett országokba.
Az IATA tagjai, amelyek között nincsenek ott az Easyjethez és a Ryanair-hez hasonló fapados légitársaságok, évente 2,7 milliárd dollárt spórolhatnak mindegy egyes percen, amelyet le tudnak faragni egy útvonal időtartamából. A közvetlen járatok Hongkong és Európa között akár fél órával is lerövidíthetik a repülőút hosszát.
A légitársaságoknak arra is oda kellene figyelniük, mondja a szövetség igazgatója, hogy pontosabban számolják ki az egyes utakra szükséges üzemanyag mennyiségét. Öt tonna felesleges üzemanyag szállítása Frankfurt és New York között ugyanis plusz 1,3 tonna kerozinfogyasztást jelent. Továbbá ha a gépet rendszeresen mosatják, csökken a légellenállás, amely évente 12 tonna üzemanyag-megtakarítást eredményez repülőnként. (Menedzsment Fórum)
