EU-támogatások: repülőrajt 2007-ben
Áprilisban kerül a kormány elé az a nagyprojekt-javaslati lista, amelynek célja, hogy biztosítsa a 2007-től többszörösére növekvő uniós pénzek felhasználásának "repülőrajtját" Magyarországon. A kiválasztásnál "biztosra mentek" az illetékesek: azokra a tervekre összpontosítottak, amelyek minden további nélkül támogathatók közösségi forrásból, és olyan előrehaladott állapotban vannak, hogy 2007-től nyomban elindítható a megvalósításuk.
Összesen több mint 800 javaslatot és ötletet juttattak el a tárcák és a régiók a projektgyűjtést kezdeményező Nemzeti Fejlesztési Hivatalhoz (NFH) - tájékoztatta lapunkat Szaló Péter, a hivatal elnöke. Mint mondta, az előterjesztések értékelése szigorúan szakmai szempontok - az előkészítettség, a fejlesztéspolitikai és regionális célokkal való harmonizálás - alapján több lépcsőben zajlott, s a fejlesztéspolitikai kabinet legutóbbi ülésén alakították ki a kormány elé kerülő listát.
Jellemző, hogy magán a tanácskozáson az egyes tárcák és a regionális fejlesztési intézmények közös előterjesztése még 194 projektről szólt, a közlekedésben 130 milliárd forint, a környezetvédelemben és egyéb területen pedig 66 milliárd forint kidolgozási költség-előirányzattal. Sokat elárul a nagyságrendekről az is, hogy a 194 javaslat együttes beruházási értéke legalább 8300 milliárd forint.
Persze a tét is nagy. Ezt tükrözi, hogy 2007-2013 között a 2004-2006-os támogatásoknál hétszer több közösségi forrás, az előrejelzések szerint 6125 milliárd forint és a kapcsolódó hazai társfinanszírozási keret vár lekötésre. Az uniós definíció szerint 2007-től - akár kohéziós, akár strukturális alapokból finanszírozzák - a 12,5 milliárd feletti közlekedési, továbbá a 6,25 milliárd forint feletti környezetvédelmi és egyéb fejlesztések tartoznak a nagyprojekti körbe. (Értesüléseink szerint a politikusoknak már most fő a feje, hogy a hatalmas társfinanszírozási igény miatt a következő hét évben gyakorlatilag kiürül az államkassza.)
A kormány a tervek szerint áprilisban határoz az első körös, 2007-től induló infrastruktúra-beruházásokról. Magyarország javaslatairól Brüsszelben hozzák meg a végső döntést. Az első körbe az EU-pénzből biztosan támogatható fejlesztések, Szaló Péter szavai szerint elsősorban a 2004 novemberében más ismert n+2-es (közösségi szabály szerint a támogatási döntést követő második naptári év végéig megvalósuló) projektek kerülnek: így várhatóan a szennyvízprogram, a közutak megerősítése a 11,5 tonnás tengelyterhelés elviselésére, a Vásárhelyi-terv újabb elemei, az ivóvíz arzénmentesítése, a szelektív hulladékgyűjtés stb. Idetartoznának az európai közlekedési folyosók kiépítésében való magyar részvétel és a megújuló energiaforrások részaránynövelésének beruházásai is.
Hogy igazából mit fog az EU támogatni 2007 és 2013 között, a második Nemzeti fejlesztési terv és a Brüsszellel történő megállapodás függvénye. Kézenfekvőnek tűnik a 2004-2006-os időszakban kiemelt öt terület (gazdasági versenyképesség, humánerőforrás-, környezetvédelmi és infrastruktúra-, agrár- és vidék-, valamint regionális fejlesztés). Ezek mellé társulhat az egészségügy, informatika, oktatás, k+f is. A projektgyűjtés második köre 2005 tavaszán indul Magyarországon.
A kormányzat az idén 7,5 milliárd forintot szán a "repülőrajtos" projektek előkészítésére, jövőre pedig már húszmilliárdot. Az első körös projektek között várhatóan fele-fele arányban lesznek a közlekedési beruházások és a környezetvédelmi, illetve egyéb fejlesztések.
