Felszíni rendezés a 4-es metró térségében

A 4-es metró építése során az állomások környezetének rendbetételét, a metróhoz vezető megközelítés kiépítését, a szükséges tömegközlekedési járatmódosításokat a fővárosnak saját költségvetéséből kell megoldania. A felújításokat és a fejlesztéseket célszerű a metróberuházással együtt megtervezni és kivitelezni, így a költségek alacsonyabbak, s a munkák csak egyszer zavarják meg a város életét. Fontos szempont, hogy a metróépítés és a felszíni rendezés részletes tervei egymással összhangban, azonos tervezői háttérrel készüljenek, s beruházástechnikai előnyt jelent, ha a kivitelezés irányítása egy kézben összpontosul. Ezért döntött úgy a fővárosi közgyűlés, hogy egységesíti a beruházói és a lebonyolítói szervezetet, s átadja a kapcsolódó felszíni rendezési beruházások megvalósításának jogkörét a BKV-nak.

A kapcsolódó beruházások közül az első ütembe tartozó Szent Gellért tér, Bartók Béla út, Móricz Zsigmond körtér átépítése már megtörtént. A budai oldalhoz hasonlóan előre hozott felszíni rendezési program keretében megkezdődött Pesten a Baross tér rendezésének előkészítése. A fővárosi közgyűlés döntése alapján a felszíni rendezés második ütemének terveztetésére 2007-ig 1,2 milliárd forintot ad át az önkormányzat a BKV-nak. A beruházások tényleges költségei jelenleg nem pontosíthatók, mert részletes tervek még nem készültek.

A főváros várakozásai szerint a metró építése és a felszín rendezése hatással lesz más közlekedési szolgáltatók - MÁV, Volánbusz - létesítményeinek elhelyezésére is. A kerületi önkormányzatok saját fejlesztéseikkel, út- és járdaépítéssel növelhetik a metró környezetfelértékelő hatását. Emellett a jelentős utasforgalom és a jó elérhetőség miatt az állomások környezetében kereskedelmi és más intézményi-szolgáltatási fejlesztések indulnak majd el PPP-konstrukcióban. (KÁ)