Miből finanszírozzák az autópálya-építéseket?

Költségvetésből és külső forrásból együttesen tervezik finanszírozni az autópálya-építéseket – tudta meg lapunk Tóth Judittól, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szóvivőjétől. A legújabb elképzelés szerint az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. 2006 első negyedévében 1,5-2 milliárd euró értékben bocsát ki kötvényt. Korábban október–novemberi kibocsátásról, és mintegy hárommilliárd euróról volt szó. Ez azonban elmaradt, mert a sztrádafejlesztések finanszírozásának költségvetésen kívülre vitelét – mint arról lapunk is beszámolt – az Eurostat részben megfúrta.
Tóth Judit elmondta, hogy a kormány napokon belül benyújtja a parlamentnek az autópálya-törvénynek a beruházások finanszírozásával kapcsolatos módosítási javaslatát. E szerint meghatározzák az autópálya-projektek költségvetésből, illetve külső forrásból való finanszírozásának szempontjait (utóbbi módszer az ÁAK kötvénykibocsátását jelenti). A kabinet döntött arról is, hogy év végéig meg kell határozni, hogy mely sztrádafejlesztéseket fedeznek a büdzséből, és melyek azok, amelyek más forrásból finanszírozása statisztikailag megvalósítható. A 2006. évi költségvetési javaslatban – mint arról beszámoltunk – sztrádafejlesztésre alig terveztek költségvetési kiadást. Az év végi határidőnek némiképp ellentmondóan nyilatkozott Veres János pénzügyminiszter tegnap, amikor az autópálya-építés finanszírozásával kapcsolatos kérdéssel kapcsolatosan úgy fogalmazott, hogy „február végéig döntenek a konstrukcióról”.
Az ÁAK Rt. – a gyorsforgalmi úthálózat beruházási és finanszírozási feladatainak ellátásához szükséges piaci források bevonásának segítésére – márciusban írt ki pénzügyi tanácsadásra pályázatot. Ezt a Citigroup Global Markets Limited–Deutsche Bank AG konzorcium nyerte. Nem kértek tanácsadói díjat, csupán 0,1 százalék, de maximum 750 millió forint jegyzési garanciavállalási díjért vállalták a legfeljebb hárommilliárd eurós pénzügyi tranzakció lebonyolítását.