Rövidesen döntés várható az alagútépítésről
Várhatóan még ebben a hónapban eldől, hogy az öt versenyben lévő cégcsoport közül melyik nyeri meg a budapesti 4-es metró alagútépítésére kiírt tendert. Az első pályázati fordulóban jelentkező hétből öten jutottak be az ajánlattételi szakaszba, amely hamarosan lezárul - tudta meg a Világgazdaság Gulyás Lászlótól, a DBR Metró Projektigazgatóság vezetőjétől. A tervek szerint a nyertessel az év végén megkötik a szerződést. A fúrópajzsok a budai végállomástól, az Etele térről indulnak majd, az viszont a kiválasztott pályázó ajánlatától függ, hogy pontosan mikor. Az előkészületekhez valószínűleg legalább négy, legfeljebb nyolc hónap szükséges, így optimális esetben a jövő év közepén kezdődhet az alagút fúrása.
Az viszont már biztos, hogy a metró másik nagy tendere, a szerelvények beszerzésére kiírt pályázat csúszni fog. Az első forduló október közepén járt le, s öt cégcsoport jutott a második körbe. Az egyik kiesett cég, a spanyol CAF SA azonban a közbeszerzési döntőbizottsághoz fordult, kifogásolva, hogy a dél-koreai Rotem, illetve az orosz Metrovagonmas ajánlatát nem utasították el. Információink szerint egyik esetben a jogosultságot, a másikban a referenciákat vitatják. A törvény szerint a döntőbizottságnak harminc nap áll rendelkezésre álláspontja kialakításához, de ezt egyszer tíz nappal meghosszabbíthatják. Így várhatóan decemberben dől el, folytatható-e a jelenlegi eljárás. A kiírás szerint 88 kocsit vásárolnak az új metró meghosszabbított, Etele tér és Bosnyák tér közötti szakaszára. A jelenleg közlekedő régi vonatokat a 2-es vonalon kicserélik, ehhez 110 új kocsira van szükség.
November közepén lezárul a harmadik nagy tender első szakasza. Gulyás László elmondta: a metró vasúti rendszereinek és áramellátásának kiépítésére két jelentkező volt. A részvételi szakasz értékelésekor dől el, hogy mindketten tovább jutnak-e a második fordulóba.
A forgalmi adó nélküli közel 300 milliárd forintos beruházást 79:21 százalékos arányban finanszírozza az állam, illetve a főváros. Az összköltség 75 százalékára hitelt nyújt az Európai Beruházási Bank (EIB). A kölcsönt is a finanszírozás arányának megfelelően veszi fel a kormány és az önkormányzat. Az EIB igen kedvező feltételekkel, rendelkezésre tartási jutalék nélkül nyújtja a hitelt: a futamidő 25 év, a türelmi idő hét év, a kamat pedig háromhavi Euribor közeli.
