"Túlsúlyos" a cseh autóipar?
Az elmúlt évek erőteljes felfutása után az idén már 590 ezer, jövőre pedig 750 ezer személyautót gyártanak Csehországban, s egyre több szakértő figyelmeztet arra, hogy az ország túlságosan függővé, egyoldalúvá válik ettől az iparágtól.
A két csehországi autógyár, a Skoda és a Peugeot-Citroën az idén már a teljes cseh export 20 százalékát adja, s ez az arány a következő években tovább emelkedik. Ráadásul Csehország egy újabb nagy kapacitású üzem, a Hyundai tervezett közép-európai gyártó központjának potenciális helyszíneként is versenyben van. Ez alapvetően hasznos az ország számára, hiszen az autógyárak sok munkahelyet teremtő, viszonylag magas hozzáadott értéket előállító beruházások, amelyek a nagy befektetett tőke miatt vélhetően nem állnak tovább néhány év múlva keleti irányba. A "túlsúlyos" autóipar azonban erős fluktuációt vihet a cseh ipari termelésbe, hiszen igen sérülékenynyé teszi az exportot a nyugat-európai kereslet ingadozásaira - figyelmeztet a Prague Post. Ha egy-két nagyüzem termelése túlságosan nagy arányt képvisel a kivitelen belül, akkor az egész ország megérezheti néhány vállalati csúcsmenedzser esetleges gyengébb teljesítményét.
Hasonló probléma alakulhat ki egy-két éven belül Szlovákiában - sőt, ott még nagyobb mértékben, mivel az ott letelepült és termelésüket hamarosan megkezdő autógyárak még inkább dominánssá válnak majd az ország exportján belül.
