Jól vizsgázik a dugódíj Stockholmban
A várnál jobb eredményt hozott a múlt héten bevezetett belvárosi behajtási díjrendszer Stockholmban. Negyedével kevesebb autó hajtott be a svéd főváros belvárosába e hét első két napján – derül ki az első tapasztalatokat összegző felmérésből. Az első kimutatás azért csak e hét adatait vette figyelembe, mert a múlt héten még iskolaszünet volt, illetve sok fővárosi még szabadságát töltötte. A városháza adatai szerint kedden reggel 6 és 10 óra között százezer gépkocsi ment át a 18 kontrollállomáson – ezzel szemben egy átlagos tavalyi őszi napon 128 ezer lépett be a belvárosba.
Nemcsak a behajtó gépkocsik száma, hanem az is meglepetést okozott, hogy viszonylag folyamatosan lehetett haladni a belváros körüli egyetlen nem fizetős kerülőúton, illetve nem várt módon nem alakult ki káosz a tömegközlekedésben sem.
A mostani számok összehasonlítása az őszi adatokkal enyhén csalóka, ugyanis januárban általában mindig kisebb a forgalom – emelte ki egy városházi illetékes a Neue Zürcher Zeitungnak. Emellett valószínűleg sok ingázó most először próbálja ki a város megközelítését tömegközlekedési eszközökkel, illetve biztos vannak olyanok is, akik korábban kelnek, hogy reggel fél hétig a városba érjenek, ugyanis így díjmentesen tudnak behajtani. Ennek megfelelően az csak a következő hónapokban derül ki, hogy a 10-20 koronás (1,05-2,10 euró) díj mennyiben változtatja meg a stockholmiak közlekedési szokásait. Amennyiben a kezdeti napok trendje folytatódik, a forgalom a városháza által célként kitűzött 10-15 százalékkal csökkenhet. (VG)
A behajtási díjrendszert valójában egy politikai alku keretében vezették be, ugyanis a legkisebb parlamenti párt, a zöldek a dugódíj bevezetésétől tették függővé a kisebbségi szociáldemokrata kormány támogatását. A díjat kísérleti jelleggel júliusig alkalmazzák, majd szeptemberben népszavazáson dönthetnek a fővárosiak arról, hogy továbbra is fenntartják-e a rendszert (VG, 2006. január 4.).
