Késésben a digitális tachográfkártya
Bár az EU-ban elvileg májustól kötelező, nálunk várhatóan csak júniustól használhatják a vezetési és pihenőidők fokozottabb ellenőrzését lehetővé tevő kártyákat a digitális tachográffal felszerelt teherautók és autóbuszok – erősítette meg lapunk értesülését Békési István, a Közlekedési Főfelügyelet (KFF) főigazgatója. A felügyeletek már május 2-ától befogadják a kártyaigényeket, és amikor megkezdődik a kártyakibocsátás, ki is elégítik azokat. Egyébként nem csak Magyarország késlekedik – mondta Békési István, aki szerint az egy hónapos csúszás nem okoz gondot, mert az EU az ellenőrzésre várhatóan féléves moratóriumot ad.
Hiába kezdték el időben az előkészületeket – tudtuk meg a főigazgatótól –, a közbeszerzési eljárás lefolytatása több mint egy évig tartott. A nyertessel, a Pénzjegynyomda Rt.-vel már januárban szerződtek. Lassította a procedúrát, hogy az interoperabilitási és a biztonsági követelmények miatt az EU illetékes intézményeivel is jóvá kellett hagyatni a gyártandó kártyát.
A tachográfkártya az elképzelések szerint 10-11 ezer forintba kerül. Ebből az előállítása háromezer körül van, a többi az eljárási díj. Ez sok más országénál olcsóbb, Németországban például 60 eurót kell érte fizetni.
A kártyaigényeket a KFF többszöri próbálkozás ellenére sem tudta felmérni. Az biztos, hogy ezen igények egyre nőnek, hiszen májustól a 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárműveket, valamint a kilencnél több ülőhellyel felszerelt személyszállító gépjárműveket már kizárólag digitális tachográffal lehet forgalomba helyezni. Hiány azonban nem lesz, a nyomdától ugyanis öt évre előre rendeltek 50 ezer darabot.
Tudnak a kártya kiadásának késlekedéséről – mondta lapunk érdeklődésére Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete főtitkárhelyettese. Komoly problémát jelentene a fuvarozóknak, ha májustól csak ezzel közlekedhetnének a digitális tachográffal felszerelt járművek. Mivel nem csak Magyarország van lemaradva, az IRU, a közúti fuvarozók nemzetközi szervezete győzködi az uniós kormányokat, hogy egy ideig ne szankcionálják a kártya nélküli járművezetőket. MK
Megjelent az uniós jogszabály
Az EU Hivatalos Lapjában a múlt héten jelent meg a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályokkal kapcsolatos tanácsi rendelet, amely az ettől számított 20. napon – amely május 1-jei határidőt jelent – lép hatályba.E szerint a gépjárműveket első alkalommal kizárólag a vezetési és pihenőidők fokozottabb betartatását lehetővé tevő digitális tachográffal felszerelve lehet üzembe helyezni.
Alkalmazásuk a 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre, valamint a kilencnél több ülőhelylyel felszerelt személyszállító járművekre terjed ki.
A már felszereltek pedig csak az említett határidőig közlekedhetnek tachográfkártya nélkül az EU-ban.
E szerint a gépjárműveket első alkalommal kizárólag a vezetési és pihenőidők fokozottabb betartatását lehetővé tevő digitális tachográffal felszerelve lehet üzembe helyezni.
Alkalmazásuk a 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre, valamint a kilencnél több ülőhelylyel felszerelt személyszállító járművekre terjed ki.
A már felszereltek pedig csak az említett határidőig közlekedhetnek tachográfkártya nélkül az EU-ban. -->
