Szépséges limuzinnal rukkoltak elő
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság2011. év végén gördült le a szalagról az utolsó 159-es is, vagyis négy évig középkategóriás modell híján volt az Alfa, egészen mostanáig! Az olaszok nem is találhattak volna jobb apropót a hangzatos Giulia név feltámasztására, ugyanis ezúttal egy vadonatúj típust fejlesztettek, amellyel 2016-tól a 3-as BMW-t és társait veszik célkeresztbe.
A Giulia elsőként bemutatott csúcsverziója, a QV változat a hátsó spoilerrel, az igencsak komoly diffúzorral és a 2x2-es kipufogóvéggel, valamint az első sárvédő kopoltyúival igazi látványbomba. Az új QV változat pedig egyből 510 lóerővel sokkolja az ellenfeleket, méghozzá a Ferrari boszorkánykonyhájából származó, hengerlekapcsolás funkcióval felvértezett V6-os turbómotorral, ami 3,9 másodperces gyorsulást eredményez.
S hogy miért kell ilyen combos modell? Az Alfa ezzel a modellel tér vissza igazából az amerikai piacra, ott pedig nem lehet a finnyás vásárlókat megnyerni egy jó 2,0 literes dízellel – természetesen Európában lesznek takarékos gázolajos verziók is. Egyébként az új platformra épülő Giulia hátsókerék-hajtással büszkélkedhet, egyes piacokon pedig összkerékhajtással is konfigurálható lesz.
